其实液压系统为重要的便是液压油，其中液压油有32#与46#之分，在冬季时一般是加注32#粘稠度较低的液压油，在夏季则是加注46#粘稠度高的液压油，当然在南方的冬季也可以用46#的液压油，要注意的是严禁不同、标号的液压油混合使用。
液压系统的油液清洁度十分重要，必须保障油液清洁度以及更换周期，如果有杂质混入液压油，就会随着液压管进入阀组以及油缸，造成阀组卡顿或损
工地混凝土小推车厂
其实液压系统为重要的便是液压油，其中液压油有32#与46#之分，在冬季时一般是加注32#粘稠度较低的液压油，在夏季则是加注46#粘稠度高的液压油，当然在南方的冬季也可以用46#的液压油，要注意的是严禁不同、标号的液压油混合使用。
液压系统的油液清洁度十分重要，必须保障油液清洁度以及更换周期，如果有杂质混入液压油，就会随着液压管进入阀组以及油缸，造成阀组卡顿或损坏油缸密封圈，同时定期检查好液压管路，检查接口处是否有龟裂、渗漏现象，做到故障及时发现、及时更换破损部件，因为起顶时的液压油压力暴增，如果有暗病的管道也会撑不住力而爆裂。
许多砂石运输的自卸车都会在液压油缸外壳增设保护套，避免杂质进入油液，同时注意液压活塞杆的表面是否有非正常磨损以及划痕，如果有的话需要到的修理部进行检修、校正或更换，否则会影响举升的效率以及安全性。
一般的自卸液压顶寿命都比较长，故障率也很低，只是起顶卸车时要注意路面的平整度，如果倾斜角过大的话，切勿强行起顶自卸，以及观察好货箱后尾板的锁扣是否打开，避免起顶后货物无法卸下堆积在货箱内部，给液压顶增加压力的同时，也会容易造成车辆头轻脚重，也就是俗称的“大飞机”，这在工程车领域是十分常见的。
现在已经应用的车载毫米波雷达，基本都不具备将探测到的物体具象化的能力，并且都无法识别高度坐标。也就是说同样在路中间但横跨在路上方的路牌，和真正停在路中间的车辆，在雷达眼里是不容易区分的。为了防止识别错误导致的频繁紧急制动等情况，毫米波雷达通常干脆放弃了对静止和低速物体的探测，而将这些任务交给视觉识别系统。
车箱下降速度过慢
车箱下降速度过慢的主要原因是：气控换向阀（分配阀）的阀芯运动不到位，导致车箱下降过程中液压管路中液压油在返油箱途径分配阀时受阻，形成一定的负压，从而影响车箱的下降速度。液压系统（管路和液压元件）被堵塞。液压油中存在杂质。排除方法是更换高质量的液压油。某些运动件被卡滞或烧蚀。排除方法是清除卡滞，及时加注油脂。
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