日本板式轨道可调式Pandrol扣件
Pandrol弹条扣件原本是用于混凝土枕有碴轨道的,但对于在无碴轨道上的应用,尚存在着轨道高低、方的调整,绝缘性能,以及耐久性、施工性和轨道板制造诸多需要解决的问题。尽管如此,日本从1992年以来,还是开展了各种研究和技术开发工作,并于1997年在长野新干线板式轨道上进行了试铺试验。
在长野新干线(佐久平一上田间)板轨道试铺的可
43KG铁路扣板公司
日本板式轨道可调式Pandrol扣件
Pandrol弹条扣件原本是用于混凝土枕有碴轨道的,但对于在无碴轨道上的应用,尚存在着轨道高低、方的调整,绝缘性能,以及耐久性、施工性和轨道板制造诸多需要解决的问题。尽管如此,日本从1992年以来,还是开展了各种研究和技术开发工作,并于1997年在长野新干线板式轨道上进行了试铺试验。
在长野新干线(佐久平一上田间)板轨道试铺的可调式Pandrol扣件有铁垫板式和板面直结式2种形式。
铁垫板高低可调式Pandrol:扣件,它是在铁垫板上用绝缘扣板和Pandrol弹条扣压钢轨,并根据调整垫板的厚度和绝缘套管的组合来调整钢轨的高低。调整量是以钢轨调高垫板厚度4mm、绝缘套管的刻度线为零(零是指12时)的位置为准,调每2mm刻度线的转盘,大可调整10mm。
板面直结轨向可调式Pandrol:扣件
它是直接在轨道板上埋铁座的一种联结形式,它是根据对楔形绝缘扣件和铸造挡肩的每1mm的刻度来调整轨距和轨向的,大可调整10mm。
26.复合垫板compoundedpad是在橡胶垫板上表面覆盖不锈钢板或其他低摩擦系数材料的轨下垫板,用来降低钢轨与轨下垫板的摩系数,从而降低扣件阻力。
27.调高垫板shim放置在轨下垫板和支承结构之间,或轨下垫板与铁垫板之间或铁垫板下垫板与支承结构之间,用来调钢轨高低位置的非金属部件。
28.弹条扣压力toeload,clampingforce一个弹条施加到轨底上表面的垂直压力。
29.扣件组装扣压力assemblyclampingforce两个扣压件施加到轨底上表面的垂直压力。
30.弹程deflection扣压件组装到位后扣压件前端的弹性变形。
31.静刚度staticstiffness在单轴静荷载作用下测定的每单位变形所施加的力。在没有特别指明时为垂向静刚度。
32.扣件组装垂向刚度verticalstiffnessoffasteningas-semblies在规定的小和荷载间垂直于钢轨表面测定的每单位变形所施加的力。
33.扣件组装横向刚度lateralstiffnessoffasteningassembly在规定的小和荷载间垂直于轨底边棱测定的每单位变形所需施加的力。
34.动刚度dynamicstiff在周期单轴荷载作用下测定的每单位变形所需施加的力。在没有特别指明时为垂向动刚度。
35.低频动刚度lowfrequencedynamicstiffness在(3~30)Hz频率范围测定的动刚度。
2.提供纵向阻力,防止钢轨爬行和钢轨折断时断缝过大为满足这一要求,扣压件应有足够的扣压力和弹程,使扣件在使用的过程中扣压力衰减小,保证足够的效扣压力,在铺设无缝线路的地段尤为重要,只有扣件纵向阻力够大,才能充分利用道床纵向阻力,保证钢轨折断时断缝值在允许范围内。
3.提供弹性,减小振动和冲击混凝土枕轨道的轨道刚度比木枕轨道大,为了弥补混凝土弹性的不足,要求钢轨扣件提供较好的弹性,减小列车运行时产生的振动和冲击。
4.增大轨道框架刚度,防止轨道臌曲无缝线路的横向稳定性的影响因素之一是轨道框架的横向抗弯刚度,轨道框架横向抗弯刚度不仅取决于钢轨的横向抗弯刚度,
还取决于钢轨扣件抵抗钢轨转动的能力。扣件抵抗钢轨转动的能力越大,就越有助于保持无缝线路的稳定性。
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