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活塞杆是支撑活塞的工作的连接构件，并且通常用于汽缸和汽缸运动执行构件中。其功能是连接活塞和十字头以传递作用在活塞上的力并驱动活塞移动。
活塞和活塞杆之间的通用连接是螺纹连接。此连接易于操作。但是，缺点是螺纹容易脱落，因此必须使用一些防松的接头，例如防缩螺钉，防松垫圈，螺纹胶等。除了螺纹连接之外，活塞与活塞杆
硬铬表面处理价钱
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活塞杆是支撑活塞的工作的连接构件，并且通常用于汽缸和汽缸运动执行构件中。其功能是连接活塞和十字头以传递作用在活塞上的力并驱动活塞移动。
活塞和活塞杆之间的通用连接是螺纹连接。此连接易于操作。但是，缺点是螺纹容易脱落，因此必须使用一些防松的接头，例如防缩螺钉，防松垫圈，螺纹胶等。除了螺纹连接之外，活塞与活塞杆之间的连接大多是卡扣连接。
活塞杆加工用什么材料更好。
目前，直线光轴加工比较常用的有40Cr钢
若镀铬棒在负荷比较大的情况下，一般会使用40Cr钢进行制造。因为40Cr钢是一种中碳调质钢，淬透性好、低温冲击韧性。特别是当它经过调质后，能具有良好的综合力学性能，硬度大概可以达到32-36HRC之间，即大概301-340HB之间，这样，可以保证活塞杆能拥有足够的工作强度。因此，使用40Cr钢制造而成的活塞杆，常被用于较大冲击力、重载荷传动要求大的活塞杆中。
活塞杆对于不同的材料之间，其焊接方式也会有一点出入。所以需要做好焊接材料的选择，并且还要避免因焊接问题而影响到原有工件部分的表面状态。活塞杆修理需要严格确保其装配方式，例如缸体与整个设备的同轴度等。
活塞杆加工技术：
采用滚压加工，从而进步表面抗侵蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而进步油缸杆疲劳强度。
活塞杆 该端口永地连接在冲模缓冲器液压缸的活塞杆侧 。一个可移动的密切粮食，石墨填充，铸铁套管提供的硬镀铬活塞杆的轴承表面。汽车工程用减震器中用于活塞杆的管。这些管的要求各不相同。加工和精制外表面需要出色的管子表面质量。为了锻造管端和轧制螺纹，需要高水平的重整性能和均匀的重整特性。严格的公差保证了活塞杆生产过程中的生产。高纯度的材料保证了减震器的疲劳强度。轻量化设计的需求只能通过使用高强度材料来满足。
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