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减速机多用于低转速大扭矩的传动设备，以达到减速为目的，在很多的机械中都有着广泛的应用，为了使设备更好地发挥作用，我们要定期进行保养与维护，下面具体看下：
定期检查
定期对减速机检查不仅可以增加减速电机的寿命使用，而且还能有效减少减速电机故障的发生。所以企业可以组织人员每一个月检查一次，也可以每个季度进行一次大检查，主要对减速电机设备进行检查，顺便给减速电机检修各种各样的小问题以及小故障。
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针对杂质频繁堵塞减速机的问题，运行初期采用每堵必清，清堵不过夜的方法。虽然这样避免了，但经常拆卸电机体，造成机电机口环等部件的磨损加剧同时还耗费大量人力，因此这种方法并不提倡。
齿端崩角大多发生在主动轮的啮入端或工作齿面与端面成锐角的部分，既可能发生在齿要部，也可能发生在齿腰部。由于圆弧齿蜗轮减速机传动均是斜齿轮传动，当轮齿进入啮合时，接触迹首先出现在端部，因端部汉外没有轮齿来分担作用于轮齿端部的载荷，致使轮齿端部的齿要和齿腰应力增大，产生齿端效应，严重时导致齿端崩角为防止或减少圆弧齿蜗轮减速机传动中的崩角，除提高加工精度，增加齿轮轴的风度外，有效的措施是把主动齿轮的轮齿啮合入端修薄。对齿轮取较小值，小模数齿轮取较大值。从工艺上防止齿端崩角的简单方法是采用端大倒角，但这种方法实际上减少了有效齿宽，并且不能削减啮入冲击。
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零部件松动在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系定位机构等），导致系统定位不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。
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