电动车控制器维修常识普及
电动车控制器维修起来还算是比较麻烦的，毕竟是整车重要和有科技感的部件，相对来说比较精细，技术含量也就比较高。 很多人在电动车控制器出问题的时候马上就傻眼了，只能指望修车师傅发力了。其实很多时候，出现的只是一些小问题，只要稍懂一些相关知识，大家就可以自己分分钟搞定了，这样一来也省时省力，而且也不会轻易被诓骗。 在这里就给出一些电动车控制器基本的
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电动车控制器维修常识普及
电动车控制器维修起来还算是比较麻烦的，毕竟是整车重要和有科技感的部件，相对来说比较精细，技术含量也就比较高。 很多人在电动车控制器出问题的时候马上就傻眼了，只能指望修车师傅发力了。其实很多时候，出现的只是一些小问题，只要稍懂一些相关知识，大家就可以自己分分钟搞定了，这样一来也省时省力，而且也不会轻易被诓骗。 在这里就给出一些电动车控制器基本的维修、排查故障的方法，希望对大家有用。有的控制器产品为了防水、防震、防腐，采用了环氧或聚氨酯封装工艺，根本无法拆卸维修，原则上应返回生产厂由技术人员来维修。
1、启动时噪音大是什么原因？ 可能有好几个原因，1.电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。2.控制器和电机匹配问题，控制器软件处理不完善，兼容性不强。解决方法：更换控制器。3.电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。 2、为什么有的控制器掉转把地线不能转，有的控制器却能转？ 地线不能转是控制器有飞车保护，是应该具有的功能，但目前仍有部分控制器没有，或此功能不稳定，有的转把掉地线能保护，有的转把则不行。 3、骑行中刹车后，为什么有时调速无作用？原因可能有两个：1.刹把长时间使用后，弹力不足，导致有时不回位。所以松开刹把后，其实控制器仍处于刹车状态，调速不起作用。解决方法：更换调速把。2.刹把长时间使用后，内部接触不良，或刹把内部进水造成松开刹把后控制器仍处于刹车状态而使调速不起作用。解决方法：清洗并干燥刹把。 4、为什么在刹车时会看到电压表电压上升？ 控制器具有电子刹车功能，在执行电子刹车过程中会使电压升高。 5、同一辆车，是不是换功率大的控制器续航里程会更长？新手不知道如何识别转把正负极、信号线，所以换新转把时一定要注意按原车转把线颜色对接。 不一定，在负载较大（如上坡）时，大功率控制器会跑得更快，但同时其耗电也会增加。 6、控制器不良是否影响电池寿命？ 是的，控制器不良会导致尖峰电流比较大，影响电池寿命。 7、怎样区分电机是60度还是120度？ 通电情况下，分别测量三个霍尔对地的电压，记录下来，将电机转动一个小角度，重复前面的操作，如果三个霍尔电压有都为5V或0V的情况，说明电机是60度的，反之说明电机是120度。 8、48V的控制器可以使用60V的电池吗？ 当电池实际电压超过控制器的过压保护值后，控制器将保护而不能驱动电机，且48V控制器其器件规格比60V的要低，使用高电压容易损坏控制器。 9、电池电压有48V，为什么只能骑行较短时间？ 电池电压有虚高现象，即电压还比较高，但实际电量已很低，所以骑行时间会很短，这时电池电压在启动时会下跌比较利害。 10、电动车骑行爬坡后，电机突然不转了，摸电机很热，休息一阵后才能重新启动，是什么原因？ 这种情况多数是电机故障引起的，这类故障的电机在内部过热后，可能出现退磁，匝间短路，霍尔功能丧失等现象，因而不能继续运转。 电动车控制器的长期正常运行，离不开消费者在日常使用中的保养和注意，这样不仅可以延长电动车控制器的使用寿命，又可以保证行车的安全。
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电动车控制器常见问题
电动车控制器近年来的发展速度之快使人难以想象，操作上越来越“傻瓜”化，而显示则越来越复杂化，
很多用户不了解电动车控制器的原理以及运行过程，遇到一些不了解的现象常常以为是电动车控制器出现了故障，
下面为大家讲解一下电动车常见的一些问题：
以下信息均由高标科技提供 1.为什么接上控制器电源线，有时会有“啪”的打火现象？ 控制器内部有大的电解电容，打火是对电容充电的过程，电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。 2.遇上自行车失控，松转把刹车都不能减速时怎么办？ 立刻关闭电门锁。 3.为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响？在这里就给出一些电动车控制器基本的维修、排查故障的方法，希望对大家有用。 电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象，车型不同响声大小不同，不是由于控制不当使电机产生的声音。 4.为什么上电加转一点动静都没有？ 原因比较多：首先检查电池电压与控制器是否匹配，控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电，再更换转把测试，再检查电机与控制器度数是否匹配，还不行就得更换控制器。 5.加转把为什么有时电机动一下，有时不动？ 首先检查下电机与控制器度数是否匹配，再检查电机与控制器相序是否接对。 6.加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转？ 检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。 7.电动车有时走走停停是什么原因 首先如果加转把电机能转动，但几秒后又停下来，反复出现，用数字万用表直流电压档测量电池电压，接近控制器上所标欠压值，说明此故障是因电池电量较低引起。解决方法：将电池充电或更换电池。其次检查电源线，转把线，电机相线霍尔等接触是否良好，解决方法：检查线端子是否插接好。再可能是电机过热后不能运转，温度降低后又能重新启动，此类故障会出现在某些电机上。解决方法：更换电机。
8.为什么启动时没有力气 首先检查电池电压是否比较低，可以用数字万用表测得其电压是否接近欠压值，欠压解决方法：将电池充电或更换电池。再检查是否转把故障，用数字万用表直流电压档测量转把信号线对地电压，如果其z大值远远3.6V，则会引起启动与骑行无力。还有可能是控制器使用了“软启动”功能，此功能对控制器与电池有一定的保护作用，不影响启动后骑行。解决方法：更换不具有此功能的控制器。控制器故障，如限流值太小，解决方法：更换控制器。5.电机故障，如电机匝有短路等。 9.启动时噪音大是什么原因 1.电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。2.。控制器和电机匹配问题，控制器软件处理不完善，兼容性不强。解决方法：更换控制器。3.电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。 10.为什么有的控制器掉转把地线不能转，有的控制器却能转？ 地线不能转是控制器有飞车保护，是应该具有的功能，但目前仍有部分控制器没有，或此功能不稳定，有的转把掉地线能保护，有的转把则不行。 11为什么拧转把骑行一段时间后松转把车还在行进？ 控制器进入了自动巡航功能，要解除的话松转把后再加一下转把或刹下车即可。 12.骑行中转把把没复位时，刹车为什么不起作用？完全没有输出用万用表直流电压+50V档检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系，如没有对应关系，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。 刹把故障，在刹车时刹把并没有给控制器刹车信号，出现这种现象的原因可能是刹把开关接触不良，或线路有断开。可以将刹车线从控制器上拔下，在捏住刹把情况下用数字万用表的测二极管档测刹车二根线是否短路，正常应该短路，否决说明刹把有损坏，解决方法：更换刹把或接好断开的线路。如果刹把正常，则再检查刹车电平是否与控制器一致，控制器为高电平刹车，则刹车线其中一根应接电源正极，如果控制器是低电平刹车，则刹车线其中一根应接电源负极。解决依法：将刹车线按正确要求接好。2.控制器内部刹车输入电路坏，这种情况下刹车信号同样不能传输给控制器，也就不能产生刹车功能，这样控制器在转把没有复位情况下继续驱动电机前行，表现出刹车不起作用的现象。13.骑行中刹车后，为什么有时调速无作用？ 刹把长时间使用后，弹力不足，导致有时不回位。所以松开刹把后，其实控制器仍处于刹车状态，调速不起作用。解决方法：更换调速把2.刹把长时间使用后，内部接触不良，或刹把内部进水造成松开刹把后控制器仍处于刹车状态而使调速不起作用。
