深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着'客户至上、服务周到、诚信为本'的经营理念，凡事以'客户的满意，就是我们的目标'为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。
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海关查货扣货主要原因：
1、申报价值和估价不一致;
2、品名和产品不符;
3、装箱清单不详;
4、收货人条件不允许(没进出口权等);
5、私人物品超过5000货值;
6、再就是当地规定的一些相关政策，这也会导致海关扣货。
如何避免海关扣货的一些小技巧分享：
1，为了避免海关扣货，针对一般的包裹，可写成personal gift，私人包裹被海关查的几率很低。
2，为了扣货后产生高额的清关费，申报价值可以写的相对少一点，贵重物品的扣货率是很高的。另外，海关扣货后，清关费是根据申报价值计算的，申报价值越高，清关费越高。 –同样如果需要客户寄回产
品时，也注意让客户把申报价值写低一点。
3，了解各国政策，如澳洲虽然通关容易，但是电池类产品是海关不允许的，因此电池或者带电磁的产品，尽量不发往澳洲。如果一定要卖带电池的产品，可以给客户说清楚不发电池，只发产品。
4，选择安全的递送方式。 DHL的扣货率是很高的，其次是FedEx和UPS;相对安全的递送方式是航空挂b号小包和EMS，另外EMS就算是被海关扣货，还是能够免费退回到发货地点的。
5，重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。
6，不同产品被海关扣货的几率不同，如电子产品被扣的几率比服装类高。
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2017年年会已邀请交通运c输部、发改委、商务c部等有关部门领导，以及兄弟协会、研究机构到会发表行业趋势演讲；并已邀请京东物流集团、海尔集团日日顺物流、顺丰速运、圆通快递、申通快递、邮政速递、百世物流、昌达物流集团、聚美优品、阿里巴巴、58速运、运满满、货拉拉、西安爱带货、福佑卡车、地上铁、新沃运力、一微集团、江西正广通以及福田汽车、重汽、重庆瑞驰等生态圈内的权重企业高层出席会议并发表演讲。本届年会将化汇集和发掘政、商、社、企、媒等多方力量，充分利用论坛的“开放性、性、知识性”引领和推动我国城市物流走向绿色、健康、智慧化发展，共同创造物流行业的美好未来。
以上海为的长三角正成为国际物流的重要“桥头堡”，尤其是这一区域内的电子信息、机电一体化、生物医v药等高新技术产业更与产业链形成越来越紧密的联动关系，国际物流巨头DHL近日宣布，开辟第二条定班航线，连接无锡，韩国仁川和德国法兰克福，这条国际物流专线从5月18日启动，每周两班，每班可搭载超过100吨货物，将为长三角企业进入国际市场节省至半的物流时间。
建立连通五大城市的公路货运网络，恰逢的“一带一路”计划开始成形，这一计划预计将加强欧亚市场间的跨境经济联系。具体来说，建立在陆地上的丝绸之路经济带计划通过欧亚市场间的基础设施和更为广阔的贸易联系，来加强经济上的凝聚力。而21世纪海上丝绸之路面向东盟，这让DHL的一体化五大城市公路货运网络居于有利地位，能够利用“一带一路”战略的发展潜力。
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外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.01.29)
本周国际油价基本平稳，布伦特原c油现货价格周三报107.13美元/桶。国际原c油运输市场成交萎缩，运价全线大幅度下调。1月30日，上海航运交易v所的进口原c油综合指数（CTFI）为978.42点，较上周四下跌32.2%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS46.12，下跌36.8%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.83，下跌25%。
超大型油轮（VLCC）：市场成交量明显萎缩，运价大幅下挫。一月份以来，受小型油轮运价连续飙升和VLCC货盘集中涌入的带动，VLCC运价也出现大幅飙涨，波斯湾东行运价从x低约WS40点上涨至WS70以上，涨幅超过75%。由于运价短期内大幅飙涨，导致货主明显放缓租船的步伐，加之即将到来的春节长假也明显缩减、韩国和新加坡等地区的成交量，市场货量大幅萎缩。在这背景下，运价大幅回调。CT1的5日平均运价为WS59.46，较上周平均下降13.2%，其等价期租租金（TCE）平均3.6万美元/日，下跌27.4%。西非货盘成交相对较少，且船东货主对运价的看法分歧较大，CT2的5日平均运价为WS60.01，下跌7.8%，TCE平均3.6万美元/日，下跌18.5%。
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本周国际油价基本平稳，布伦特原c油现货价格周三报107.13美元/桶。国际原c油运输市场成交萎缩，运价全线大幅度下调。1月30日，上海航运交易c所的进口原c油综合指数（CTFI）为978.42点，较上周四下跌32.2%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS46.12，下跌36.8%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.83，下跌25%。
超大型油轮（VLCC）：市场成交量明显萎缩，运价大幅下挫。一月份以来，受小型油轮运价连续飙升和VLCC货盘集中涌入的带动，VLCC运价也出现大幅飙涨，波斯湾东行运价从c低约WS40点上涨至WS70以上，涨幅超过75%。由于运价短期内大幅飙涨，导致货主明显放缓租船的步伐，加之即将到来的春节长假也明显缩减、韩国和新加坡等地区的成交量，市场货量大幅萎缩。在这背景下，运价大幅回调。CT1的5日平均运价为WS59.46，较上周平均下降13.2%，其等价期租租金（TCE）平均3.6万美元/日，下跌27.4%。西非货盘成交相对较少，且船东货主对运价的看法分歧较大，CT2的5日平均运价为WS60.01，下跌7.8%，TCE平均3.6万美元/日，下跌18.5%。
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