道岔的铺设：道岔施工前，对路基组织验收，由单位对路基做出评估，满足要求后方可进行道岔施工。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。根据现场情况制定道岔进场的运输方案；所使用的测量设备、吊装机具、配套的设备等，进行检查、验证、清点等工作；完成钢轨焊接型式试验并取得合格报告。铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、线、铁路
矿山道岔
道岔的铺设：道岔施工前，对路基组织验收，由单位对路基做出评估，满足要求后方可进行道岔施工。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。根据现场情况制定道岔进场的运输方案；所使用的测量设备、吊装机具、配套的设备等，进行检查、验证、清点等工作；完成钢轨焊接型式试验并取得合格报告。铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、线、铁路线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种，直向容许通过速度：43轨的不得超过100km/h。道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递 减距离，以保证行车的平稳性。新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435 mm。
道岔经过一段时间运营后，各部零件逐渐磨合，应进一步精心养护，使道岔进一步得到巩固。道岔养护与维修：定期检查钢岔枕绝缘件，发现破损应通知电务工区及时更换。轨距超限需要调整时， 应首先采用不同号码的轨距块来调整。如不能满足，可另加垫片调整。个别轨距块不能平整吻合时，可适当打磨使之平整合用，与轨底接触良好。采用普通固定式辙岔的道岔，在任何情况下通过速度不得超过120km/h，固定式辙岔为普通钢轨组合的道岔，在任何情况下通过速度不得超过100km/h。
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