防撞波形护栏板
波形护栏各构件规格介绍：
（1） 波形板：板长4320×板宽310×波深85×厚度。板长、板宽、波深为常规系数，波形板厚度根据公路等级不同，采用的厚度不同。
（2） 立柱：直径140mm或114mm为常规系数，一般高速公路、一级公路、国道、省道的护栏立柱采用140直径的；二级公路、三级公路、县道、乡镇公路的护栏立柱采用114直径的。 立柱壁厚
防撞波形护栏板
防撞波形护栏板
波形护栏各构件规格介绍：
（1） 波形板：板长4320×板宽310×波深85×厚度。板长、板宽、波深为常规系数，波形板厚度根据公路等级不同，采用的厚度不同。
（2） 立柱：直径140mm或114mm为常规系数，一般高速公路、一级公路、国道、省道的护栏立柱采用140直径的；二级公路、三级公路、县道、乡镇公路的护栏立柱采用114直径的。 立柱壁厚又分4.5mm、4.25mm、4.0mm、3.75mm，立柱厚度根据公路等级及防撞等级要求而定。波形护栏相关参数：（1）、双波波形板：长度4320mm,板宽310mm(平板宽480mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。立柱长度一般有2150mm、2000mm、1950mm、1800mm、1500mm、1200mm、1000mm。还有特殊路段（如高架桥）采用法兰立柱。
缆索护栏和波形护栏哪个防撞效果更好？
波形护栏板与缆索护栏两者都是用在高速公路上的，都起到安全防护作用，有着各自的优点与缺点。
防护效果方面：缆索护栏与波形护栏板的都有着自己的防撞级别。缆索护栏的防撞效果要比波形护栏板的防撞效果好一点。缆索护栏的缆索由几条钢丝绳组成，钢丝绳的防撞与自我恢复能力比较强
。波形护栏板是由波形钢板和立柱组成，能够很好的吸附汽车的撞击力，但是自我恢复能力较差，撞击后的护栏板多半会变形，需要修复或者更换。
抗腐蚀方面：缆索护栏与波形护栏板的防腐方式有很多种，但基本都是经过热镀锌处理过的，热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常卓越的，在户外条件下正常使用可以使用几十年。因此两种公路防护产品的抗腐蚀效果都
是非常好的。
防撞波形护栏板
波形护栏板的耐候性主要受哪些方面的影响？
波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。护栏板几乎全部用于户外，大气环境包括太阳光、氧和臭氧、冷热气温变化，水和相对湿度，以及微生物昆虫等都会影响涂膜使用寿命。银白色波形护栏表面防腐层为热浸镀锌，对每平米的上锌量有严格的要求，热镀锌每平米上锌量达600g。护栏板在户外一般要用5-10年以上，不明显变色，不产生裂缝和龟裂现象，保持其涂膜的完整性和装饰性，因此对粉末涂料的耐候性要求至关重要。
护栏板的耐候性是指粉末涂料涂装成膜后在户外大气环境条件下暴露放置时的耐久性。温度对耐候性有影响，温度每升高10℃，光化反应速度就会增加1倍。影响耐候性的主要因素是太阳光。一般在高速公路、国道、省道及乡村公路上都会安装波形护栏，因防撞要求不同使用的规格型号也不同。太阳光中只有波长250~1400nm的光能辐射到地球表面，其中波长780~1400nm的是红外线，占太阳光总辐射的42%~60%，主要以热能辐射物体。波长380~780nm的是可见光，占太阳光总辐射的39%~53% ，主要以热能和化学反应影响物体;波长为250~400nm的是紫外线，主要以化学反应影响物体。试验表明，对聚合物树脂具破坏力的是波长为290~400nm的紫外线，尤其是波长300nm左右的紫外线是导致聚烯烃树脂劣化的主要因素。
提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解决问题的对策。近年来，我国粉末涂料在原料选择、助剂配制、混炼挤出及粉碎方面已经做了许多卓有成效的工作，显著提高了粉末涂料的耐候性。
但是，应该指出，目前我国粉末生产质量良莠不齐，差别较大，少数厂家单纯追求利益，添加回收料，充填廉价助剂，缺乏检验手段，产量低下，粉末涂装后短时间内就变色龟裂，而良好的粉末涂装的护栏板户外使用，确实可达5-10年以上。
雨水除了使涂膜产生水解反应和吸水变形外，还具有侵蚀损伤作用。水能冲刷护栏板表面的污垢和老化生成物，却降低了保护效果，更加速老化趋势。
耐候性的检验常采用人工加速老化试验和自然气候暴露试验。人工老化试验是模拟大气条件进行试验，然后对比样板，只能推理计算相当于户外的老化时间。自然暴晒试验结果比较真实，但需要较长时间。
（作者： 来源：）
