减震橡胶的工作原理
1、吸收震动：主要用在发动机与车身之间的连接，在这种状态下发动机是振动源，减震橡胶的作用是吸收发动机所产生的震动，避免传递到车身上，同时也能够减轻发动机自身的震动。
2、消减震动：这种减震橡胶主要是用在底盘和车身之间的连接，底盘车轮是振动源，减震橡胶的作用是将路面与车轮产生的震动通过高阻尼的作用迅速的消减，防止震动通过底盘传递到车身。
橡胶减震块规格
减震橡胶的工作原理
1、吸收震动：主要用在发动机与车身之间的连接，在这种状态下发动机是振动源，减震橡胶的作用是吸收发动机所产生的震动，避免传递到车身上，同时也能够减轻发动机自身的震动。
2、消减震动：这种减震橡胶主要是用在底盘和车身之间的连接，底盘车轮是振动源，减震橡胶的作用是将路面与车轮产生的震动通过高阻尼的作用迅速的消减，防止震动通过底盘传递到车身。
橡胶减震器作为一种重要的减震元件已经被普遍的运用于各种机械、汽车、机车、水上运输工具。（二）橡胶减震垫块特点：在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，且橡胶减震垫块建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益。其中机车用橡胶减震垫是橡胶减震制品中的一种，用在机车的各个部位起到减少震动、隔音、缓冲等作用的橡胶配件，这种产品的结构比较简单，包括制成橡胶锥体、轴箱拉杆弹簧、旁承橡胶堆、弹性车轮、弹性齿轮、传动装置弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲块等，普通用模压法制造。
天然橡胶具有广泛的配合适应性，许多配合剂都能用于NR。NR必要的配合体系是硫化系统，实际工程上一般都要用的体系还有老化防护体系、补强填充体系和操作体系。4、当桥梁在平坡上的时候，固定橡胶块要设置在主要的行车方向的前端。有时尚需特种配合休系，如阻燃、发泡、黏合、磁性、导电、高绝缘、着色、透明、大密度、小密度等。NR常用的硫化体系是硫黄硫化系统，其中包括：硫黄、促进剂、活性剂。活性剂多用氧化锌和硬脂酸。
橡胶减震块、橡胶缓冲垫、工程机械减震块、
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