随着我国经济的发展,手机成为人们生活的必需品,消费者更新手机的频率加快促使废旧手机数量猛增。目前我国废旧手机的回收率只有1%。
针对废旧手机的去向问题,在2015年“两会”上,有政协委提出,政部门需立法规范废旧手机的回收问题。目前市场上很多手机流入二手手机市场,或者被消费者丢弃。而手机回收法律缺位,正是目前废旧手机处理乱象丛生的重要因素。
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随着我国经济的发展,手机成为人们生活的必需品,消费者更新手机的频率加快促使废旧手机数量猛增。目前我国废旧手机的回收率只有1%。
针对废旧手机的去向问题,在2015年“两会”上,有政协委提出,政部门需立法规范废旧手机的回收问题。目前市场上很多手机流入二手手机市场,或者被消费者丢弃。而手机回收法律缺位,正是目前废旧手机处理乱象丛生的重要因素。
在欧盟经济大国德国,8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆,平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆,同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。
为了避免使报废汽车成为环境的污染源,德国有关汽车回收的法规规定,对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国法律规定:汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。早在2012年,世界银行就估计,到2015年世界上将有人口75亿,而手机将达到近90亿部。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商,由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。
德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史,是德国由汽车制造商成立的用于本的汽车拆解的中心,拥有2.1万平方米的拆解场地,每年拆解2000多辆报废汽车,销售的报废汽车拆解后的零部件,包括1980年以来生产的所有型号汽车,种类达30多万件。首先是普通公众及各行业主管部门不能被动等待,一旦发现某些领域存在法律空白,就要马上向媒体或上级部门反映问题,发出立法呼声,甚至提供立法建议,对立法部门形成督促和压力。
对于塑料瓶来说,生产的材质有多种多样,由PET、PP、PE、pvc等等。在各种各样材质的塑料瓶中,PET塑料瓶回收利用率是高的。但是,其他材质的塑料瓶回收率非常低,有些塑料瓶几乎在回收市场无人问津。
各类材质塑料瓶,虽然丰富了塑料瓶市场,给人们提供各种选择。但是在回收环节,从分拣开始,给回收利用加大了很大的工作量工作的。只有从提升各类塑料瓶回收后利用的渠道和减少PET塑料瓶两方面来提高塑料瓶的使用率才能解决这一难题。
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