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汽车弹簧生产厂家推荐

1)冷卷弹簧一般在成型后进行去应力退火,其硬度不予考核,根据使用要求也允许不进行应力退火; 2)用硬状态的青铜线冷卷的弹簧需要进行去应力退火处理,其硬度不予考核。用冷硬铍青铜线冷卷的弹簧应进行时效处理; 3)需淬火回火处理的冷卷弹簧,淬火次数不超过两次,回火次数不限,其硬度值在42-52HRC范围内选取,特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火
汽车弹簧生产厂家

1)冷卷弹簧一般在成型后进行去应力退火,其硬度不予考核,根据使用要求也允许不进行应力退火;

2)用硬状态的青铜线冷卷的弹簧需要进行去应力退火处理,其硬度不予考核。用冷硬铍青铜线冷卷的弹簧应进行时效处理;

3)需淬火回火处理的冷卷弹簧,淬火次数不超过两次,回火次数不限,其硬度值在42-52HRC范围内选取,特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理,淬火次数不得超过两次,时效次数不限;





2加温整定处理Hot-setting又称“加温立定处理”。在高于弹簧工作温度条件下的立定处理。

3强压处理[Compressive]prestressing将压缩弹簧压缩至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向的残余应力,以达到提高弹簧承载能力和稳定几何尺寸的一种工艺方法。

4加温强压处理Hot-[compressive]prestressing在高于弹簧工作条件下进行的强压处理

5强拉处理[tension]prestressing将拉伸弹簧拉伸至弹簧材料表面产生有益的与工作应力反向的残余应力,以提高弹簧承载能力和稳定其几何尺寸的一种工艺方法。






二、生产工艺一般采用60Si2Mn、50CrV等材料,工艺采用下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等工艺。汽车钢板弹簧检测设备编辑一、参照标准:《JB/T 7796-2005 弹簧拉压试验机》本标准规定了弹簧拉压试验机的术语和定义、要求、检验规则、标志和包装等内容。二、功能特点:1.拉伸试验:对各种拉伸弹簧做拉伸试验2.压缩试验:对各种压缩弹簧做压缩试验3.测量方法:通过变形测力值、通过高度测力值、通过力值测变形、通过力值测高度4.批量试验:对相同参数的试样,一次设定后可顺次完成;5.试验软件:中文WINDOWS界面,菜单提示,鼠标操作;





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