天然沥青
天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然形态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料,可熔融或分散在沥青中以改善或提高沥青的路用性能。按形成的环境可分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等，岩沥青是石油不断地从地壳中冒出，存在于山体、岩石裂隙中长期蒸发凝固而
生产天然沥青
天然沥青
天然沥青是石油在自然界
长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然形态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。沥青改性剂是在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料,可熔融或分散在沥青中以改善或提高沥青的路用性能。按形成的环境可分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩
等，岩沥青是石油不断地从地壳
中冒出，存在于山体、岩石裂隙中长期蒸发凝固而形成的天然沥青。
半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。天然沥青作为公路岩沥青已经被列入到人民共和国交通2005年1月1日开始发布实施的《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004），该类产品国内首创，填补了国内空白，其中某些产品可以完全替代并优于同类进口产品。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。
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二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。制备此种改性乳化沥青通常选用SBS改性沥青乳化剂（802S）作为改性剂，因其乳化能力强，乳液稳定性好，对不同类型的乳化沥青均有较好的乳化效果。面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。
工厂改性可以在改性沥青厂提前生产好，然后将其储存在沥青罐中，需要时再运输到施工现场。由于改性沥青不能长期储存，
因此要加入稳定剂以保证其不离析。BMA天然沥青能延长路面正常使用寿命,降低路面维修费用,适用于重载道路、钢桥面铺装、机场道面等场合。工厂改性的好处是在不需要改性沥青时工厂可以提前大量生产并储存，在大量需要时可以集中供货。但其也有须特别注意的，因为当长时间处于高温或低温储藏状态时，很多预处理过的改性沥青对温度的降低都十分敏感，在储存、运输、使用过程中的把握不好温度升降，将会对改性沥青的造成影响。
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