激光加工挑战金属加工行业传统工艺
在车身总装上,激光焊接取代了电阻点焊工艺显示出有更高的效率、更优异的性能等。汽车工业在应用激光制造组装生产线后,可达到每57秒组装一辆汽车,组装1440辆的高速度,并且质量过硬。由于激光制造技术所具有的无与伦比的优势,在欧洲,几乎所有汽车制造厂在汽车研制开发和生产中无一例外的大量采用激光加工。能量负反馈焊接机-普姆锐激光设备能量负反馈
不锈钢带激光焊接
激光加工挑战金属加工行业传统工艺
在车身总装上,激光焊接取代了电阻点焊工艺显示出有更高的效率、更优异的性能等。汽车工业在应用激光制造组装生产线后,可达到每57秒组装一辆汽车,组装1440辆的高速度,并且质量过硬。由于激光制造技术所具有的无与伦比的优势,在欧洲,几乎所有汽车制造厂在汽车研制开发和生产中无一例外的大量采用激光加工。能量负反馈焊接机-普姆锐激光设备能量负反馈激光焊接机的工作原理:在激光器的输出端增加一个能量检测装置，用来检测输出激光能量的大小，并将该信号实时的反馈到控制端，与理论设定的能量进行比较，形成一个闭环控制系统，达到准确控制激光能量输出的目的。
又如激光覆层是一项的焊接覆层技术,它能够修复金属部件的功能表面,与其它表面加工工艺相比,具有明显的优势,整个加工过程只需很少的热量消耗。
激光焊接机
产品介绍专门设计用于大型高功率光纤激光三维柔性多功能加工，具备激光焊接、熔覆/修复、激光热处理功能。
1、的水平移动倒置龙门的结构设计，能适应不同规格零件的加工
2、设备具有高度柔性，具备激光焊接、熔覆/修复、激光热处理功能
3、美国、德国生产的光纤激光器
4、德国进口的光纤激光焊接头
5、日本进口气动元件
6、的冷却、抽风除尘系统
7、配备送丝系统，可实现激光+MIG复合焊接。
近年来，随着铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入更新期。为适应机车车辆工业跨越式发展的需要，国内铁路客车及城市轨道车辆制造业也正在积极进行quan面技术装备改造和产品技术升级，焊接是其生产制造的关键技术之一。
与传统焊接技术不同，由于激光具有优良的传输和聚焦特性，可以将全部的能量集中于很小的区域，因此，博奥激光焊接具有能量高度集中、高速度、、高质量、低变形、易控制等优势。激光焊接技术被认为是21世纪有发展潜力的焊接方法之一，近年来，已经将其成功地应用到机车制造领域。激光焊接在工业中的应用(1)激光焊接在国外汽车工业中的应用1)白车身激光焊接汽车工业中的在线激光焊接大量用在白车身冲压零件的装配和连接上。
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