挤塑板的结构
挤塑板以其优异的功用，便当的施工及运用年限长而倍受人们欢迎，其结构为：外保护层、保温层、防渗漏层三部分，外保护层资料为聚乙烯或玻璃钢，或者是其它的资料，敷设办法有直埋、架空、地沟三种。闭孔率达到了92%以上，因而，用聚氨酯泡沫作为直埋管道的保温层，不只能够起保温隔热的作用，而且还能有效地防止水，湿气以及其它多种腐蚀性液体、气体的渗透，防止微生物的滋生和发展。
挤塑板厂
挤塑板的结构
挤塑板以其优异的功用，便当的施工及运用年限长而倍受人们欢迎，其结构为：外保护层、保温层、防渗漏层三部分，外保护层资料为聚乙烯或玻璃钢，或者是其它的资料，敷设办法有直埋、架空、地沟三种。闭孔率达到了92%以上，因而，用聚氨酯泡沫作为直埋管道的保温层，不只能够起保温隔热的作用，而且还能有效地防止水，湿气以及其它多种腐蚀性液体、气体的渗透，防止微生物的滋生和发展。
挤塑板去皮处理的主要目的
1、提高可粘贴性。因为挤塑板普通的表皮为光面，与抹面砂浆以及胶黏剂的可粘贴性很差，因此需要进行去皮处理，以提高其可粘贴性。
2、提高系统黏结力。当挤塑板加工之后，还需要对其进行去皮处理，使板材表皮粗糙度有利于粘贴，大大提高抹面砂浆以及胶粘剂的拉伸黏结强度，与此同时，也能提高板材的耐冻强度和耐水强度，大大提高了系统的黏结力。
挤塑板在交通领域的应用
由于挤塑板的特殊性能结构，其抗压强度高、抗冲击性也很强，根据XPS挤塑板的不同型号及厚度其抗压强度可达150~700Kpa以上，能承受各种地面荷载，广泛应用于地热工程、高速公路、机场跑道、广场地面、大型冷库及车内装饰保温等领域。这种板材具有体重较轻且防水的性能，在桥面铺设挤塑板的话，可以大大降低沉降率，进而损坏率也会跟着降低。因此，与没有铺设这种板的桥面相比，减少了一定的人力与物力资源，节约了资金支出成本，安防方面也很有保障，这也是它在交通方面获得了广大应用的主要原因。
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