标准的公交司机包围产品，后围上部空隙高度不大于0.3米，侧围上沿zui低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米。另外，护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。关于材料选择，框架采用厚度不小于2.0mm的高强度6063-t5铝合金型材；GB8410-2006护围是符合《汽车内饰材料的燃烧特性》A-0mm/min级阻燃的三层以上复合阻燃铝塑板；AR玻璃遵循GB/T2680-1
司机包围厂家价格
标准的公交司机包围产品，后围上部空隙高度不大于0.3米，侧围上沿zui低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米。另外，护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。关于材料选择，框架采用厚度不小于2.0mm的高强度6063-t5铝合金型材；GB8410-2006护围是符合《汽车内饰材料的燃烧特性》A-0mm/min级阻燃的三层以上复合阻燃铝塑板；AR玻璃遵循GB/T2680-1994标准，需达到1%反射率、97%透光率。
除公交公司加强驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育、普及乘客乘车安全意识全1面提升法治意识、安全意识外，沿驾驶区安装司机包围将司机和乘客隔离分开，既确保前者拥有独立安全的操作空间，又避免寻衅滋1事份子侵扰驾驶危害正常公共秩序。标准AR玻璃能降低玻璃表面反射率至1%[明显镀膜前的8%]，提高太阳光透光率达97%[优于常规钢化玻璃的75%和超白玻璃的90%]。
城市公交是zui常见普遍公共交通方式，其具有点多、线长、面广，客流量大等特点，因此，安全风险亦随之增1高。因此，除了负责监管取证的车载监控设备外，还需要实际应用抵抗寻衅滋1事者暴1力行为的公交车驾驶区安全防护隔离设施(简称：司机包围)。司机包围不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘。
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