扫路车的控制阀
为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。扫路车燃油的洁净保持燃油洁净目前大部分扫路车的发动机都是柴油机，因此柴油的净化工作很重要。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压
10方扫路车出售
扫路车的控制阀
为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。扫路车燃油的洁净保持燃油洁净目前大部分扫路车的发动机都是柴油机，因此柴油的净化工作很重要。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单独控制一面或全部工作）和吸盘的工作。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
扫路车错误的保养方法
1、扫路车螺栓过紧导致变形，环卫扫路车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应该保证扫路车有足够的预紧力，但也不能拧得太紧。如果拧得太紧，一方面将使衔接件在外力的作用下产生永世变形;另一方面将使扫路车螺栓产生拉伸永世变形，预紧力反而降落，以至形成滑扣或折断现象。能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
2、扫路车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。这种全新的车型可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业，更适合于广场、公路、住宅小区、停车场、码头、机场、车站、水泥厂、电厂等场所的清洁除尘。
3、扫路车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
上坡驾驶扫路车需要注意什么
上坡前和中途停车休息时，应认真检查制动装置、转向装置、传动装置和轮胎等的技术状况，加足冷却水和机油。上坡时必须根据坡道情况，选择适当的挡位。若爬坡时间较长，发动机温度过高时，应选择适当地点休息片刻，待发动机温度降低后，再继续行驶。当感到发动机动力不足时，应迅速减挡。6将左扫旋转或右扫旋转控制钮指向正转位置（左盘顺时针、右盘逆时针）。如错过换挡时机，可以越级减挡。在陡坡上起步时，若遇扫地车失控后溜，应把车尾转向靠山一侧，万一扫地车继续后溜，可将车尾抵在山坡，利用天然地势将扫路车停住。
（作者： 来源：）
