我国的铣刨机生产起步较晚，20世纪80年代初才开始研制，主要结构形式有两种：一是在农用轮式拖拉机上加装铣削装置而构成简易型冷铣刨机，其结构简单，适用于中等强度以下的沥青路面的铣削；沥青路面预防性养护措施种类较多，由于稀浆封层和微表处具有良好的经济效益和路面性能而引起广泛关注，稀浆封层通常用于交通量小的低等级路面上，而微表处通常用于交通量大的高等级道路路面上。二是自行式冷铣刨机，近两年有
桥面铣刨机租赁
我国的铣刨机生产起步较晚，20世纪80年代初才开始研制，主要结构形式有两种：一是在农用轮式拖拉机上加装铣削装置而构成简易型冷铣刨机，其结构简单，适用于中等强度以下的沥青路面的铣削；沥青路面预防性养护措施种类较多，由于稀浆封层和微表处具有良好的经济效益和路面性能而引起广泛关注，稀浆封层通常用于交通量小的低等级路面上，而微表处通常用于交通量大的高等级道路路面上。二是自行式冷铣刨机，近两年有了一定的发展，主要机型的使用性能已完全能满足国内高等级公路及市政道路的养护要求，良好的性能价格比与国外进口产品相比也有较大的竞争优势，但在品种规格、技术水平及配套件等方面仍存在较大的差距。
精铣刨是在标准铣刨工艺的基础上更换密集刀头的“精铣刨鼓”，利用精铣刨鼓刀间距更小的特点，对路面实施更细密的铣刨处理，小间距可以达到3mm。普通2米铣刨鼓的道具数量在170把左右，而精铣刨鼓多可以达到700把刀具。精铣刨由于铣刨高效、铣刨料少，减少了运输车辆的使用，同时减少了加铺材料的使用，节约了宝贵的资源，所以精铣刨是一种环境友好的工艺。国外进口产品尽管性能，但价格昂贵、维修服务不便，因此可以预计国产沥青路面铣刨机将具有较广阔的市场前景。此外，精铣刨还可以运用于沥青路面面层恢复和水泥桥面防水预处理。
随着城市建设的发展以及城市人口的增多，为了缓解城市内部交通拥挤现象，在城市规划设计中往往会出现老城市道路拓宽改建或者新建过街天桥的情况，此时，为了保证大家的行车安全，往往需要对原有路面上交通路线重新规划并将桥下人行斑马线清除。除原有交通线不清晰仅需重新刷涂，交通线重新施化前必须将旧路线清除，以避免新旧交通线并存导致司机“犯迷糊、无所适从”现象出现。普通铣刨鼓的刀间距是15mm，而精铣刨的刀间距一般≤8mm，而“超精铣刨”的刀间距可以达到4-6mm，精铣精铣鼓与普通铣鼓对比图刨的深度一般为0-100mm，小于常规铣刨0-300mm的深度。针对于此，精铣刨工艺可很好地去除路面标线，为新标线的实施和新结构层的铺筑提供相对洁净的基面。
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