膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度，这对于建筑节能十分重要。
膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，自从1970年
飞燕膜结构工程
膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜材的透光性可以为建筑提供所需的照度，这对于建筑节能十分重要。
膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。
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膜结构膜材分类
A类
A类更好，以玻璃纤维织物为基材涂PTFE（持久膜材）而成；
B类
B类次之，以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成；
C类
C类是三类中次的，以聚酯（涤纶）织物为基材涂PVC而成。但该膜结构为美国Weidlinger公司设计制作，由此也可以看出在该领域与国外的差距很大。按涂层材料分，有聚四氟乙烯（PTFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚氟乙烯（PVF）、聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、橡胶等，它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达12—50年。
膜结构膜材：PTFE
PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。膜结构已经被应用到各类建筑结构中，在我们的城市中充当着不可或缺的角色。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中很好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。在盖格公司领导下，美国的杜邦公司、康宁玻纤公司、贝尔德建筑公司、化纤织布公司共同开发持久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使持久性的PTFE膜正式诞生。此后持久性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多，如德国Mehler公司、Verseidag公司，日本Taiyoko-gyo公司、中兴化成工业株式会社、美国Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。
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