根据交通1运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆安全设施技术要求》，新投入运营的公交驾驶防护隔离设施侧面高度zui低1.6米，侧前端能在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起防护作用，后面防护栏上部空隙zui高0.3米。设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜在驾驶员后侧，门内侧设锁止装置，当驾驶员突遇身体不适等紧急情况能外部打开。此外，设施显眼处张贴“影响公交车司机
司机半包围价格
根据交通1运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆安全设施技术要求》，新投入运营的公交驾驶防护隔离设施侧面高度zui低1.6米，侧前端能在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起防护作用，后面防护栏上部空隙zui高0.3米。设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜在驾驶员后侧，门内侧设锁止装置，当驾驶员突遇身体不适等紧急情况能外部打开。此外，设施显眼处张贴“影响公交车司机安全驾驶涉1嫌违1法犯1罪”等标识。
安全隔离防护设施，其由护围门、玻璃挡板、闭锁控制器等部件组成，将驾驶室围成了一个半独立的小空间，只有一扇小门可供进出，门关上后设置有一个保险，驾驶员可以从里面锁上，这个门能有效地阻隔乘客与驾驶员。“有了这个，受到的干扰也少了。”驾驶员谢强力说，他驾驶的007路公交车是今年7月新投入使用的，自带“司机包围”。“自从开上新车，再也没遇到过因车厢内拥挤，被乘客意外磕碰的情况，安全隐患大大减少，而且跟乘客沟通也完全不受影响，一举多得。”谢强力表示。
《采购报》记者在采购网以及各地采购网上看到，自3月1日《技术要求》实施以来，安徽、新疆、福建、江苏等多个省市区的地市级、县级交1通部门或公交公司均已着手采购公交车驾驶区安全隔离设施加装或改装项目；同时，江西上饶、江苏江阴等地公交公司在采购公交车时，也在招标文件中强调新的公交车驾驶区必须装有安全隔离设施。
（作者： 来源：）
