保时捷Macan操控和油耗
SUV操控肯定比不上轿车，但保时捷，操控OK的。相当好，低速方向盘特别轻。底盘不算太高，应付街区内不好的路况是绰绰有余。仪表可以看到前后轴动力分配，还没有仔细研究驾驶过程中动力分配的变化。
和预期一样12上下，高速10个。正常油耗，说实话平时也没多眷注。
舒适性很满意，我的意思是开车的人。悬架在同档次应该算舒适兼顾运动吧，当然不能跟D级车比舒适度。
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保时捷Macan操控和油耗
SUV操控肯定比不上轿车，但保时捷，操控OK的。相当好，低速方向盘特别轻。底盘不算太高，应付街区内不好的路况是绰绰有余。仪表可以看到前后轴动力分配，还没有仔细研究驾驶过程中动力分配的变化。
和预期一样12上下，高速10个。正常油耗，说实话平时也没多眷注。
舒适性很满意，我的意思是开车的人。悬架在同档次应该算舒适兼顾运动吧，当然不能跟D级车比舒适度。满分，有空气悬挂，不解释，寻常模式，可以说很舒服，但是运动加，我也没觉得有多难受。乘坐舒适全靠空气悬挂，视线比轿车好开。
Macan 虎胆英雄 新落地 领锋芒
内饰方面,从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似,竖式布置的空调出风口位于显示屏两侧,整个中控台给人厚实、大气的印象。
保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机,这台是2.0升涡轮增压发动机的zui大输出功率为185马力,zui大力252 , 7档手自- -体变速箱,百秒加速度6.7秒,这个速度也就不做评价了,不过买这个车的车主也不会想用他来跑直线加速赛所以还是能够接受的。这台macan是2.0的家用版本,在经过保时捷的调教后相比Q5有更好的运动性能。
深蓝色的车漆运动又不失稳重内敛。尤其内饰的高1级灰的真皮和翻毛皮的拼接,奢华与时尚结合,质感满满。标志性的3联表,液晶屏..一切的电子元素都让全车的科技感十足。
保时捷Macan
Macan究竟有多出色，只有在驾驶过之后才能盖棺定论。但不用怀疑,Macan注定会成为SUV世界中新兴力量，将来它与宝马X3之间绝1对会有一番龙争虎斗。
和Cayenne一样，Macan 设计构想主要集中在公路驾驶上，但维勒对这辆SUV的越野性能却推崇备至。他认为Macan可以与任何潜在对手相抗衡。
不久之后，测试来到了洛杉矶近郊的山路上，这里的山地和沙石路面会是一个严峻的考验。Macan 具有极强的跑车设计理念，设计师也用总对车辆的低重1心夸夸其谈，但它的离地间隙比Q5还要高。在进过一系列盘山公路的考验之后，Macan 证明它的运动性能不仅仅只体现在公路上。
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