本实用新型涉及磨床或磨削装置的部件，它由顶盖，上、下轴承座、轴承盖和主轴、叶轮及支承轴承组成，叶轮为整体式，冲动式叶片叶型，轴承采用油雾润滑冷却，由外部增压雾化后与压缩空气一起进入磨头经节流嘴调整压力后，喷到轴承上，另一路经喷嘴喷射到叶片上，推动叶轮，主轴旋转，作为磨头运转的动力。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。本实用新型结构紧凑，性能指标，有着广阔的商品化前
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本实用新型涉及磨床或磨削装置的部件，它由顶盖，上、下轴承座、轴承盖和主轴、叶轮及支承轴承组成，叶轮为整体式，冲动式叶片叶型，轴承采用油雾润滑冷却，由外部增压雾化后与压缩空气一起进入磨头经节流嘴调整压力后，喷到轴承上，另一路经喷嘴喷射到叶片上，推动叶轮，主轴旋转，作为磨头运转的动力。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。本实用新型结构紧凑，性能指标，有着广阔的商品化前景。
现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的设有一同心的锥度孔。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
磨头的开展应跟着制造业的昌盛而兴盛起来。金刚石磨头的基体则是由具有一定韧性的粘接材料配以金刚石制成，这样才能有助于提高磨削性能，简化制造工艺和降低生产成本，从而提高磨削加工的质量。近几年，实施的西部大开发、中部兴起、海西经济区等战略，加强城镇化建造，建造西气东输、西电东送、南水北调、高原铁路和高速铁路等一大批工程，如此大规模的建造必定带动制造业的昌盛。与此一起，昌盛的制造业发明了出产东西尤其是对合金磨头的巨大需要。这种趋势指导下，的合金磨头商品必定替代低质贱价的传统合金磨头。
由于磨头加工时的径向力很大，加上剧烈的磨擦，会使磨削区温度很高，这会造成工件产生应力和变形，甚至造成工件表面。因此磨头使用的时候必须注入冷却液，以降低磨削温度；当然冷却液还可起排屑和润滑作用。
磨头经过长时间的使用之后势必会出现不同程度的磨损，这时候就需要通过人工修整的方式，以免磨削力增大引起振动、噪声及损伤工件表面质量，需要尽快使得磨头恢复良好的使用性能。
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