大型汽车衡器的检测工作中存在的不足
通过调查发现, 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练, 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。地磅进行系统维护是维修的一个重要的步骤，系统维护的过程其实是个很庞杂的过程。具体来讲, 长期以来, 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡
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大型汽车衡器的检测工作中存在的不足
通过调查发现, 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练, 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。地磅进行系统维护是维修的一个重要的步骤，系统维护的过程其实是个很庞杂的过程。具体来讲, 长期以来, 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测, 即便有一部分工作人员意识到检测工作的重要性, 但是在实施时也具有一定的难度, 缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级的检测单位中, 大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善, 但是在一些县级的检测单位中, 大型衡器检测工作还在很大程度上有待提升, 很多检测人员的水平有限, 标准器的数量也严重缺乏, 根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平, 必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。
电子汽车衡主要由秤台、4～8个称重传感器、接线盒以及称重显示仪表等组成系统，还可以选配打印机、大屏幕硅示器、计算机和稳压电源等外部设备。
1.秤台和连接件
这是被称物体与转换元件之间的机械传力系统，又称秤体，一般包括支承物体重量的承载器、秤桥结构连接部件和限位装置等。主要作用是承受载荷、传递载荷而且要完全、准确地将承受的载荷全部传递给称重传感器。
一般对秤白和连接件有如下要求：
①秤台要有足够的面积，以保证物体能稳妥而方便地放置到秤台上。
②秤台要有足够的强度和刚度
③秤台具有一定的动态性能，可承受一定的冲击与振动
电子汽乍衡称重时易受到白面I：行驶汽车引起的较大水平冲击力，或因外界环境变化(如温度变化引起秤台的热胀冷缩、风力变化引起秤台产生的横向分力等)引起的横阳力等影响，对准确称量干扰很大。一般而言,计量设备都要避免振动，地磅也是如此，所以在日常的计量工作中一定要减少对地磅秤体的冲击，避免放置于振动过大的环境。因此，电子汽车衡的传力系统一般采用“双球面定心”和“不倒翁”方法。
电子汽乍衡的横向约束装置又称为水平限位器。它虽然不参与称重系统中力的传送与转换，但它是保证称量结果稳定，将被称重量按预定的传力方式传递给传感器的加载轴线以及在外界干扰条件下使横向力不能作用到传感器上的附加装置
汽车衡是由多种部件构成的，其中较为主要是由称台、称重传感器、显示仪等等。”随着科学技术的发展，现代的电子数字式地磅因为使用精度高，操作更简易渐渐取代了原先的机械式地磅，成为工业计量界的时代“新宠”。汽车衡多应用在汽车的承重计量中，而且在机场、物资仓库等运输行业中有着广泛的应用，这种设备具有较高的灵敏度，可以准确的称量出汽车的重量，还可以清晰的显示出称量结果。汽车衡在应用的过程中还需要借助电子信号以及转换器，所以，其比较容易受到外界因素的干扰，而且容易发生故障问题，笔者结合自身经验，对故障维护措施进行了介绍，以供参考。
引发汽车衡故障的原因很多，故障现象也很复杂，有时几个故障现象同时出现。因此，在处理汽车衡故障时，可采用多种方法，认真分析故障原因，详细检查可能产生故障的环节，才能迅速、准确地将故障排除。
基础是地磅能否安装的关键，基础做不好，不止影响安装，更影响地磅的使用寿命。
地磅基础又可以分为无基坑和浅基坑。
无基坑基础
无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。
浅基坑基础
浅基坑式基础安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。
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