一种活塞环打磨装置的制作方法：活塞环打磨装置是活塞环生产工艺中必不可少的设备，活塞环的密封性取决于活塞环的打磨效果，而现有的活塞环打磨装置大多为单面打磨，这样就需要花费大量的人力和时间成本，而且结构复杂，造价高，为此，提出一种活塞环打磨装置。涉及机械设备技术领域，具体为一种活塞环打磨装置。目的在于提供一种活塞环打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
活塞环的
活塞环打磨设备厂家
一种活塞环打磨装置的制作方法：活塞环打磨装置是活塞环生产工艺中必不可少的设备，活塞环的密封性取决于活塞环的打磨效果，而现有的活塞环打磨装置大多为单面打磨，这样就需要花费大量的人力和时间成本，而且结构复杂，造价高，为此，提出一种活塞环打磨装置。涉及机械设备技术领域，具体为一种活塞环打磨装置。目的在于提供一种活塞环打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
活塞环的一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。
活塞环的二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的润滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增 大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响坏。
因活塞略小于气缸内径，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。
现在以缸套活塞、活塞环、活塞销等组合供货已经屡见不鲜。主机市场模块化供货在机行业已经先一步推广，在柴油机行业同样有着发展的趋势。在机主机领域除自主乘用车外，单个采购活塞环的已经很少。整车企业一方面为了减少总装工序、节约成本，为了收缩核心供应商队伍，对活塞环等相关件的采购要求企业组合装配好以后再供货。现代汽车零部件企业，在追求做强，在单一产品领域形成强有力的、他人无 法超 越的竞争优势；也在追求做大，在模块化思想或国外经验的推进下，部分企业在实施多品种或跨领域的经营。
目前，在一向低价采购的民族晶牌乘用车市场，国外活塞环同行虎视眈眈将进入该市场领域作为起业绩考核的指标之一。在此情况下预计活塞环行业将展开进—步的“成本战”。企业要消化成本，开展精细化管理，推行精益制造，规范管理提高管理水平是必由之路。当然，对活塞环市场的规范需要政 府的严格监控、需要对意识的引导、需要加强知识产权的打击力度，等等。用有力的手腕整治，市场才会走上真 正意义上的规范化。
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