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如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时，随着锻件温度降低，表层行马氏体转变，由于马氏体的比容大于奥氏体的比容，这时所引起的组织应力为，表层是压应力，心部为拉应力。但是这时心部温度比较高，处于塑性良好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却，心部也发生马氏体转变，
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如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时，随着锻件温度降低，表层行马氏体转变，由于马氏体的比容大于奥氏体的比容，这时所引起的组织应力为，表层是压应力，心部为拉应力。但是这时心部温度比较高，处于塑性良好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却，心部也发生马氏体转变，这时产生的组织应力，心部是压应力，表层为拉应力。随后起重机车轮锻件继续冷却，心部也发生马氏体转变，这时产生的组织应力，心部是压应力，表层为拉应力。应力不断增大，直到马氏体的转变结束为止。由于钢中所有相的比容均比奥氏体大，因此当锻件冷却发生其它组织转变时，所产生的组织应力同样具有上述规律。
镀铬件表面具有镜面一样光亮的效果，所以很受大家的欢迎。但是不管是什么东西使用时间长的话都会多多少少的刮痕，然后再加上长时间的与空气接触，慢慢的就会出现氧化腐蚀的现象。起重机车轮锻件锻造阶段首先根据客户提供的产品材质质量要求，及图纸要求，进行锻造件图纸设计规划，根据规划好的生产方案进行下料加热，通过对金属被施加压力，经过塑性变形，达到塑造车轮锻件形状合适的锻件。如果是一些塑料件还有可能是喷镀，一旦掉一点，然后周围慢慢的也会跟着脱落，本来很好看的一件艺术品就看着很丑了。那么，镀铬件上面氧化腐蚀了怎么处理呢
镀铬件主要指的是表面工艺是镀铬的，他的材质有塑料的，铝合金的，ABS等材质的。不过不管是那种材质的，腐蚀氧化了都要重新翻新修复一下，要不然一件好好的艺术品就被氧化给毁了。但是如果时间，馍遇到冷热交替，胶黏贴的太紧密不好撕掉，而局部没有粘好的反而会慢慢的掉下来。不过不用担心，不论是什么材质的镀铬件，都可以修复好。引进的塑料件电镀加工产线不仅可以解决汽车装饰条及内饰框翻新改色的难题，还可以解决塑料件翻新的难题。
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