喷漆废气处理技术
油漆类喷涂废气，主要由两部分组成，意识液态的漆雾，而是气态的VOC。对于液态的漆雾，需采用除漆雾装置；但对于不溶于水的VOC，处理工艺有;活性炭吸附+催化燃烧、如果浓度更高，可以直接采用催化燃烧工艺，废热海可以直接利用。只采用活性炭吸附，饱和后更换，费用昂贵。一般工业废气主要含“三”。
催化剂的类型及性能要求
目前国内外主要研究的
50000风量催化燃烧装置
喷漆废气处理技术
油漆类喷涂废气，主要由两部分组成，意识液态的漆雾，而是气态的VOC。对于液态的漆雾，需采用除漆雾装置；但对于不溶于水的VOC，处理工艺有;活性炭吸附+催化燃烧、如果浓度更高，可以直接采用催化燃烧工艺，废热海可以直接利用。只采用活性炭吸附，饱和后更换，费用昂贵。一般工业废气主要含“三”。
催化剂的类型及性能要求
目前国内外主要研究的催化剂基本上有两大类:一类为催化剂，这类催化剂的活性和稳定性好，技术较为成熟，但由于价格高，资源短缺，所以，未能将其产业化;另一类为非金属催化剂，主要集中在过渡金属氧化物催化剂、复氧化物催化剂(钙钛型复氧化物和尖晶石型复氧化物)的研究方面。目前，寻找来源丰富、价格低廉、性能相当的非催化剂，以替代传统的催化剂用于催化燃烧过程已成为了研究的一个重要方向。
催化燃烧气体传感器是一种用于检测因催化剂接触燃烧作用而产生的燃烧热的一种气体传感器。当可燃气体一旦与预先加热了的传感器相接触，在传感器表面就发生了催化燃烧现象，使传感器温度上升，这种温度变化可通过白金线圈的电阻变化进行检测。该设备可用于监测工业燃烧炉的燃烧及控制情况，检测汽车尾气中未完全燃烧物的含量，用于环境监测及可燃气体泄漏报警，矿井、车船、仓库等可燃气体危险品的检测以及用于催化动力学的研究等方面。
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