压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。所以请注意观察视油镜，如果出现有污染，即使还未到更换时间也需要更换。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。在制冷系统中，压缩机是用来提高
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压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。所以请注意观察视油镜，如果出现有污染，即使还未到更换时间也需要更换。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量方面分析，压缩机是将动力能转换为压力能的设备。
压缩机在运转中，难免会出现故障。以下就压缩机常见故障及其发生原因及注意事项进行了分析。
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一般22kW以上的压缩机，由于启动电流大，所以除了直入启动以外，还采用λ—Δ启动、PW启动。从启动电流这点来说，λ—Δ启动有很多优点，因此额定输出功率22kW以上的日立半封闭螺杆压缩机全部采用λ—Δ启动。
如图5所示，λ—Δ启动时，定子的线圈采用星形（λ）接线，通过给各相加电源电压的1/来控制启动电流，马达加速进入正常运转之后，切换到三角形（Δ）接线，将各项电压加满到电源电压。采用这种方式，可将启动电流控制到只有全电压启动的1/3。
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M-512螺杆压缩机能量调节器由于工艺上的
需要经常调整流量，能量调节器在运行中经常出现
能量调节不稳定情况，满足不了工艺制冷量调节的
要求，严重影响了储运装置的正常生产。为了使 M
一512螺杆压缩机能量调节系统能够在调节范围内
灵活、准确地工作，提高使用周期，本文对能量调节
系统故障进行了分析和改造。
1 故障分析
M一512螺杆压缩机的能量调节系统是通过油
压系统来调节，油压系统及能量控制系统结构示意
图如图 1所示。滑阀由一组电磁阀通过压力油控
制，调节分为增载、减载和中止3种状态。增载状态
时，高压油通过电磁阀控制进人油缸右部，油活塞推
动滑阀向左移动，油缸左侧的油回流到低压腔，转子
有效长度 L增加;相反，在减载状态，油活塞推动滑
阀向右移动，齿间容积的左段与吸人口相通部分的
气体回流到吸人口，转子有效长度 L减小。若油活
塞两侧油压平衡时，则处于调节终止状态。
润
汾
点
图1 能f调节系统控制原理图
FIg.1 Control principle diagram of energy modulator
1.油缸 2活塞 3.滑阀 4.四通阀 5.粗过滤器 6.主油泵
7.精过滤器
螺杆压缩机的能量调节系统在工作过程中，经
常会出现以下故障形式:
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