100吨无人值守汽车衡
衡器中的称重显示控制器的选购
衡器中仪表种类就其功能可分单功能、多功能和仪表.根据传感器输出信号特点,可配接模拟量输出信号的传感器,也可配接数字量输出信号的传感器,另外尚有计价功能,一表多用.其系列中的单功能仪表有计量式、计数式等.
衡器中多功能仪表和单功能仪表各有利弊.多功能仪表的适应性较强,可广泛配用于各种非自动电子衡器和自动电
100吨无人值守汽车衡
100吨无人值守汽车衡
衡器中的称重显示控制器的选购
衡器中仪表种类就其功能可分单功能、多功能和仪表.根据传感器输出信号特点,可配接模拟量输出信号的传感器,也可配接数字量输出信号的传感器,另外尚有计价功能,一表多用.其系列中的单功能仪表有计量式、计数式等.
衡器中多功能仪表和单功能仪表各有利弊.多功能仪表的适应性较强,可广泛配用于各种非自动电子衡器和自动电子衡器.但软件开发周期长和硬件支持费用高,所以他的制造成本高,单功能仪表软件开发周期短,硬件也少,制造成本较低,仪表的制造成本在单功能和多功能之间,但故障率多于功能仪表.
电子衡器的作b弊方法
作z弊的方法有很多，一类是通过各种“障眼法”的手法，在不改变衡器结构的情况下，使测量者看到不实的测量结果。但此类方法比较“原始”，比较简单的，称重者稍加注意即可发现，也可以在电子衡器周围加装红外线、摄像头等装置可以用于防范。在我国，电子天平和电子秤都属于电子衡器，但是技术标准和检定依据是不同的。另一类是通过对衡器的“技术改造”达到作z弊的目的，此类作z弊方法相对来说比较隐蔽，难以被发现。改变衡器结构用来作z弊的话，可以从衡器工作原理图上看出，每个阶段都有可能被修改其计量信息而进行作z弊，但作z弊难易程度和易被发现成都不同。也就是说，在测力传感器输出信号开始到显示数值之间的整个链条都可能存在被修改的可能。
目前，电子衡器已基本替代了传统的机械、弹簧、木杆秤。由于电子衡器的量值传递环节多，结构多元化(如一般电子衡器都由机械及电子器件等组成)，由此也给作z弊留下了许多空子。为了防止作z弊，有关部门制订了衡器制造及使用时防作z弊的及条例，如：在中规定制造商在衡器的关键部位必须铅封等。使用单位为防作z弊在制衡现场设置隔离栏、监视摄像头等。但这些措施还是无法防止各种手段的作z弊。如果发现称重传感器存在故障，应该对其进行进一步的检测与分析，并且，为关键的一点是必须及时了解称重传感器发生故障时的具体运行情况。例如，在信号线上加装遥控信号发生器，就突破了“铅封”的防线；利用短暂失电来逃避摄像头的监视，另外还有改变运行参数，施加大功率干扰等作z弊方式。
根据2013—2017年衡器制造行业产销需求预测与转型升级分析报芒捞数据统计，截止2011年底，规模(年收入2000万元)以上衡器制造企业有142家，其中私营企业83家，三资企业32家。2011年实现销售收入160．72亿元，同比增长29．29％；利润总额15．27亿元，同比增长32．13％。在技术发展方面，多年以来，都是以机械衡器为主，20世纪80年代d开始扩大对电子衡器的使用和对大型自动衡器的研制，现已能够独立设计制造精度高、运行快、计量准确的各种电子衡器。另一方面，传感器的输出信号电缆与称重显示仪表输入端联接可靠，屏蔽线的接地要可靠。
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