天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳
天津冷拌沥青
天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。胶体磨是改性沥青设备的核心，它处于高温、高速运转的环境下，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，同时起减震和降低噪音的作用，胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀，间隙可以调整，物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。
SBS改性沥青
1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力
2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好
3.提高了路面的疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的变形
4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性
5.提高了路面的抗滑能力
6.增强了路面的承载能力
7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象
8.减少因车辆渗漏柴油、机油和而造成的破坏
天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。
高温性能
各种改性沥青的软化点比基质沥青均有明显的提高，但不同种类、不同牌号的SBS改性沥青所表现的改善效果是不同的。按它们的提高幅度从大到小排序为:4303＞YH－791＞T－161B＞T6302。可以看出，对于星型SBS改性沥青，嵌段比30/70的4303的改性效果优于嵌段比为20/80的T－161B;对于线型SBS改性沥青，嵌段比30/70的YH－791的改性效果也比嵌段比为20/80的T6302为好。在嵌段比相同的条件下，星型SBS的软化点一般要高于线型SBS，但在嵌段比不同的条件下，线型SBS改性沥青的软化点也可能要高于星型SBS。
20世纪80年代初，我国在西北地区的多个和民用机场采用橡胶粉改性沥青修建飞机跑道，由于对改性沥青的研究处于探索阶段，有成功的经验，也有失败的教训。20世纪90年代后，我国对改性剂、改性沥青及其加工设备、改性沥青混合料的性能指标等方面进行了大量的研究工作，并开始引进改性沥青技术。
特别是奥地利的NOVOPHALT技术在桂林机场道面应用之后，我国曾先后采用改性沥青对多个及民用机场进行改造，如首都机场道面东西跑道、广州白云国际机场、沈阳区某机场、兰州区某机场等都采用改性沥青混凝土对飞机跑道进行改造。目前，我国改性沥青的基础理论研究、加工生产设备及其技术的研究已经取得了可喜的成绩，改性沥青在机场道面的应用越来越被人们重视和广泛应用。
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