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与木枕相比，水泥轨枕不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。
混凝土桥枕：主要用在道渣桥面，桥枕顶面预留供钉设护轨的洞孔。相关规定指出桥梁已铺设防腐木枕在大修时允许替换为水泥桥枕，明桥
火车铁路枕木
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与木枕相比，水泥轨枕不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。
混凝土桥枕：主要用在道渣桥面，桥枕顶面预留供钉设护轨的洞孔。相关规定指出桥梁已铺设防腐木枕在大修时允许替换为水泥桥枕，明桥面除外。
邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产
水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您致电咨询我公司！
轨枕形状混凝土枕截面为梯形，上窄下宽。梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模。轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因素进行综合考虑加以确定。轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。在水泥岔枕的一段有标志编号，在使用的时候务必要按照水泥岔枕的标号顺序来进行铺设，而且因其编号的不同，水泥岔枕使用的扣件也不相同。协盈水泥枕木
水泥枕木在安装上面，和木材质的一样方便，更换也很简单，对于通用的轨型来说都很适用。这样的产品在使用上面，可以比木材的用的更久，增大了产品的稳定性能。并且水泥轨枕表面平整，能够大限度地减少裂逢带来的影响。
我们在抬运水泥枕木的时候也要严格遵循以下规定，例如抬的时候要4人一根，抬的时候为了平稳，应该步调放的一致，单人抬运的时候也要有固定人员搭肩。
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