为此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。范围上，厚度可控，可用于修复报废零件，并且性好，耐腐蚀性强，润滑性好，没有黏着性，技术适用范围广。
汽车常用的表面处理方式有
PET真空电镀
为此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。范围上，厚度可控，可用于修复报废零件，并且性好，耐腐蚀性强，润滑性好，没有黏着性，技术适用范围广。
汽车常用的表面处理方式有：
1）机械处理：喷砂、喷丸、抛丸
2）涂装：喷涂、电泳
3）化学处理：磷化、钝化、发黑等
4）热处理：热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等
5）真空法：蒸发镀、溅射镀、离子镀等
汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、的重要基础，发展我国汽车零部件产业具重大意义。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状，必须依靠技术，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，提国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件质量的必要保证。这种模式要求电镀生产单位不仅仅是从电镀工艺和环境保护的角度来制定方案，而且要从合理的能源结构、资源的节省和再利用多方面为可持续发展留有充分的余地，好比，基本上将采用水的无排放技术，也就是所谓的。
汽车零部件电镀按功能分为三类：
1）防护性镀层：又称耐蚀性电镀，要求零件本身具有良好的耐蚀性。占汽车电镀总面积的70%~80%，如镀锌、镀锌合金、镀铅等。
2）防护装饰性镀层：
汽车行业对防护装饰性镀层要求非常苛刻，要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，耐蚀性好，镀层要求5~10年不变色和不锈蚀，如镀铜、仿金、铜+镍+铬等。
3）功能性电镀：功能性电镀与前两种电镀有所不同，主要是赋予基体材料以特殊的物理和化学性能，着重于镀层本身的特性。如铅锡合金、镀硬铬、镀锡等。
汽车上的电镀可大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。
1、防护装饰性镀层
拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。真空电镀适用范围真空电镀适用范围较广，如ABS料、ABS+PC料、PC料的产品。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因此比电子、机械、五金、轻工等行业的电镀要求都高。
2、防护性镀层
它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。真空蒸镀法是在高度真空条件下加热金属，使其熔融、蒸发，冷却后在塑料表面形成金属薄膜的方法。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。防护性镀锌层占汽车电镀总面积的70%~80%，汽车上的中小冲压件，甚至还有个别大的冲压件，标准件几乎都是镀锌，它是汽车电镀行业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池接触的零件耐硫酸的腐蚀，零件表面必须镀铅或铅合金镀层。
真空电镀的应用领域
真空电镀技术在装饰品方面的应用：随着经济的发展和生活水平的提高，人们喜欢将手表壳、表带、服饰、灯饰、眼镜架、室内外装饰件、五金箱包、手机壳、手机视屏、卫生洁具、食品包装等装饰品精饰得五彩缤纷。
真空电镀技术在平板显示器中的应用：真空电镀所有各类平板显示器都要用到各种类型的薄膜，而且几乎所有类型的平板显示器件都需要使用ITO膜，真空电镀以满足透明电器的要求。可以毫不夸张的说：没有薄膜技术就没有平板显示器件。
真空电镀技术在太阳能利用方面的应用：当需要有效地利用太阳热能时，真空电镀就要考虑采用对太阳光线吸收较多、而对热辐射等所引起的损耗较小的吸收面。简述真空镀膜加工与光学镀膜加工之间的区别真空镀膜加工主要用于产品表面装饰镀，改变产品外观，光学镀膜加工目的是为了达到减少或增加光的反射、分束、分色、滤光、偏振等要求。太阳光谱的峰值大约在波长为2-20m之间的红外波段。真空电镀理想的选择吸收面是太阳辐射光谱的波段(可见光波段)吸收率(α)为1，真空电镀在热辐射波段(红外波段)辐射率(ε)为0。
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