轮胎垫带批发

车轮垫带的安装技巧：

安装车轮垫带时，将轮胎放在轮辋上，就像通常所做的那样，将内胎安装在轮胎内（一个胎圈在轮辋上/一个在外面）。将管子安装到轮胎中。将一点空气泵入内管以使其膨胀，直到管子开始接触轮胎内部（这不需要太多！）。然后，在管（轻微充气）和轮胎之间滑动衬带。充气管的压力将使衬带保持在轮胎内侧的位置，防止衬带移位导致管擦伤或切割。一旦衬带里到位，如果你不能将轮胎放回到轮辋上，你可能在管中有太多的空气，需要放出一点，将轮胎拉到轮辋上并填充到推荐/所需的压力。车轮衬带的特点及安装说明作用车轮衬带使用在钢圈和内胎之间，用于保护内胎着合面不受轮辋磨损。

充气车轮在运动过程中，轮胎受伤是常用的事。尤其是当外胎受伤后，即是小伤，若不及时修补，也会使车辆无法继续行走。在对受伤外胎的修补技术中，一般采用轮胎翻新，火补或施加衬垫等方法。这轮胎翻新、火补成本太大，周期太长，而且运行中的车坏了轮胎不具备这两种方法修补的条件。气压太小时行驶会促使胎侧屈绕集中，造成外胎帘线折断外胎两侧产生裂纹。而常用的内加衬垫法是将报废的轮胎体削成不规则的形状，置于内外胎之间，定位不准确，散热性能差，强度低，而且无法消除由车重对内胎壁产生的剪切力，故产生补胎垫补好了，内胎又被“夹破”现象。

针对轮胎垫带在使用中常出现局部从轮辋气门嘴孔槽处挤出的缺陷,分析了垫带胶配方对这种质量缺陷的影响。认为较为实用的垫带胶配方为:SMR20、100;再生胶、200;、5;促进剂、3;氧化锌;硬脂酸、防老剂、炭黑无机填料、软化剂。

用这种配方试生产的垫带经实际使用,证明上述质量缺陷得到明显改善。若投入正常生产,按年产50万条垫带(900-20规格)计,年降低成本达21万元,经济效益可观。