广州健特电子有限公司致力于磁电隔离技术和产品的研究与应用，创造了的DC/DC、AC/D等系列产品，其中多个产品系列已经顺利通过了RoSH、CE等认证。如果输入端电压是15V，电压降就是10V，产生的热量就为5W，因此，我们布板是要根据散热功率来留出足够的散热空间或合理的散热片。产品广泛应用于电力、工控、煤矿、轨道交通、船舶、通信、仪器仪表等领域，成为国内集生产、研发和销售为一体的
消防电源模块箱
广州健特电子有限公司致力于磁电隔离技术和产品的研究与应用，创造了的DC/DC、AC/D等系列产品，其中多个产品系列已经顺利通过了RoSH、CE等认证。如果输入端电压是15V，电压降就是10V，产生的热量就为5W，因此，我们布板是要根据散热功率来留出足够的散热空间或合理的散热片。产品广泛应用于电力、工控、煤矿、轨道交通、船舶、通信、仪器仪表等领域，成为国内集生产、研发和销售为一体的大规模、品种多的工业模块电源的制造商之一。公司主营DC-DC模块电源、AC-DC模块电源、军1工体系电源模块、
电力电网电源模块、工控电源模块、
轨道交通电源模块。欢迎前来咨询本公司船用设备电源模块、电力电网模块电源、轨道交通模块电源、船用模块电源等产品！
在实际应用中
极有可能会同时遇到奇次和偶次谐波发射。未来，LED驱动IC更将扩展至更多应用领域LED驱动器的发展面临两大技术妨害：散热和尺寸LED驱动的倒退也存在着很大的挑衅，由于LED本身即是线性元件，因此目前主要面对的标题是：一，正向电压随着电流和温度的变更而改变。如果只产生奇次谐波，那么波形的占空比必须精1确为50%。而实际情况中有这样的占空比精度。谐波系列的电磁干扰幅度受Q1和Q2的通断影响。在测量漏源电压VDS的上升时间tr和下降时间tf，或流经Q1和Q2的电流上升率di/dt 时，可以很明显看到这一点。这也表示，我们可以很简单地通过减缓Q1或Q2的通断速度来降低电磁干扰水平。事实正是如此，延长开关时间的确对频率高于 f=1/πtr的谐波有很大影响。不过，此时必须在增加散热和降低损耗间进行折中。尽管如此，对这些参数加以控制仍是一个好方法，它有助于在电磁干扰和热性能间取得平衡。具体可以通过增加一个小阻值电阻(通常小于5Ω)实现，该电阻与Q1和Q2的栅极串联即可控制tr和tf，你也可以给栅极电阻串联一个 “关断二极管”来独立控制过渡时间tr或tf(见图3)。这其实是一个迭代过程，甚至连经验丰富的电源设计人员都使用这种方法。我们的终目标是通过放慢晶体管的通断速度，使电磁干扰降低至可接受的水平，同时保证其温度足够低以确保稳定性。
降1压稳压器模型
2Ott关于不同模式电磁干扰水平的公式(2)示意了回路面积对电路电磁干扰水平产生的直接线性影响。若采用集成式的解决方案，一旦电源供应系统出现问题，便需要将整块主机板更换。E=263×10-16(f2AI)(1/r) (2)辐射场正比于下列参数：涉及的谐波频率(f，单位Hz)、回路面积(A，单位m2)、电流(I)和测量距离(r，单位m)。此概念可以推广到所有利用梯形波形进行电路设计的场合，不过本文仅讨论电源设计。参考图4中的交流模型，研究其回路电流流动情况：起点为输入电容器，然后在Q1导通期间流向Q1，再通过L1进入输出电容器，后返回输入电容器中。当Q1关断、Q2导通时，就形成了第二个回路。之后存储在L1内的能量流经输出电容器和Q2，如图5所示。这些回路面积控制对于降低电磁干扰是很重要的，在PCB走线布线时就要预先考虑清器件的布局问题。当然，回路面积能做到多小也是有实际限制的。
广州健特电子有限公司致力于磁电隔离技术和产品的研究与应用，创造了的DC/DC、AC/D等系列产品，其中多个产品系列已经顺利通过了RoSH、CE等认证。（2）拓扑设计中，选择连续导通模式(CCM)的拓扑，例如Boost、全桥、推挽等拓扑。产品广泛应用于电力、工控、煤矿、轨道交通、船舶、通信、仪器仪表等领域，成为国内集生产、研发和销售为一体的大规模、品种多的工业模块电源的制造商之一。公司主营DC-DC模块电源、AC-DC模块电源、军1工体系电源模块、电力电网电源模块、工控电源模块、轨道交通电源模块。欢迎前来咨询本公司船用设备电源模块、电力电网模块电源、轨道交通模块电源、船用模块电源等产品！
行业点评：新能源汽车充电桩电源模块谁更强！
电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机、促进环境与人类和谐发展等方面具有的优势，是推进交通发展模式转变的有效载体，代表了未来汽车发展的方向。我们也可以把电源分为两大类，一种为自主发电的电源和另一种电源转换器。而电动汽车充电站等充电设施建设是电动汽车产业健康发展的前提和基础。电动汽车充电站主要包括供电系统、充电系统、监控系统及土建等其他辅助设施。其中，充电站充电系统主要包括交流充电桩和直流充电机，直流充电机是充电站的核心设备，而充电模块是直流充电机的核心部件，可见电动汽车充电技术的发展关键是充电电源模块技术的发展。
（作者： 来源：）
