合理选用液压油
①、液压油黏度
确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于较佳范围（16-36x10-6mm2/s）;与环境较低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的较高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，
巨明收割机大孔低温水箱生产厂家
合理选用液压油
①、液压油黏度
确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于较佳范围（16-36x10-6mm2/s）;与环境较低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的较高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。
②、黏度指数（VI）
该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产 抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。落锤试验按5．8的规定进行，不得出现裂纹，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。
③、其他综合性能
因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的较高工作油温也较高（90℃左右），所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的。①若散热器或冷凝器外层的水管破洞不大，应急时，可用石棉块堵塞。
要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优与劣，收割机水箱，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅是低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，农作物收割机水箱，所以还是提醒广大汽车用户要慎重选择对水箱有益的冷却液。 机油散热器。由于机油粘度将随机油的工作温度升高而变稀，农用收割机水箱，降低润滑能力。为了不使机油温度升得太高，有些车辆汽车等都设置了机油散热器。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬”的危险。 机油散热器的构造，它安装在水箱前面，与主油道并联，机油泵工作时。一方面将机油供给主油道，晋中收割机水箱，另一方面经旁通阀、机油散热器开关、进油管进入散热器内，冷却后从出油管流回油底壳。 为保证主油道中有足够的油压。因此到散热器中的机油是由旁通阀来限制的，只能在油压超过一定值时．机油才能压开旁通阀流入散热器。 当发动机温度较低而机油粘度较大时，不宜散热。
散热器使用与保养
1、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫。
2、在冬季为防止结冰造成芯子现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
3、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
4、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。
5、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。
散热器和水箱是同一回事吗？通俗的说，是通过很多的管子，在发动机里游走，这些管子里面有水，通过水泵使这些水在管子里流动，就把发动机多余的热量带走。
然后在汽车前部装个散热器，管子就在里面盘着，散热器的后面有个“吸气”的风扇，汽车向前开时，风就经过散热器，给管子里的水降温。而降温的水，再流回发动机，给发动机降温。
至于防冻剂，添加在水里的作用是“降低水的凝点”，防止水在管子里冻住
汽车的冷却系统温度升高的时候，冷却液就会膨胀，如果没有膨胀水箱，那么冷却系的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系失灵。膨胀水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。排管内回路是依设计流速需要，采用单、双回流系统，流体阻力降低，热交换效果良好。它还可以用来加冷却液，如果冷却液少了，可以从膨胀水箱把冷却液加进去。
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