汽车覆盖件工位器具开发
汽车整车外观对于零件外表面质量有着极其严格的要求,其质量好坏直接关系到汽车整车外形美誉度。工位器具作为承载零件的主要载体,对零件在存储过程中的有着极其关键的作用。
因此,提高工位器具的设计水平,使工位器具在生产过程中应用更加合理、适用是十分必要的,同时也对消除无效劳动、减少浪费、提高工作效率、提高工作质量、科学管理、保证安全生产、改善作业环境
工位器具定制
汽车覆盖件工位器具开发
汽车整车外观对于零件外表面质量有着极其严格的要求,其质量好坏直接关系到汽车整车外形美誉度。
工位器具作为承载零件的主要载体,对零件在存储过程中的有着极其关键的作用。
因此,提高工位器具的设计水平,使工位器具在生产过程中应用更加合理、适用是十分必要的,同时也对消除无效劳动、减少浪费、提高工作效率、提高工作质量、科学管理、保证安全生产、改善作业环境、促进文明生产都具有一定的积极作用。
曲轴包装运输工位器具
曲轴包装运输
工位器具，包括：
底部框架，所述底部框架两侧分别连接有一侧板和第二侧板，所述一侧板与所述第二侧板分别设有两个限位构件，限位构件与底部框架垂直。根据本申请实施例提供的技术方案，通过设计一个曲轴包装运输工位器具，能够在包装时将曲轴分层叠放，层与层之间用隔板间隔，降低劳动强度提高工作效率，原来每根曲轴都要进行独立包装，现只要按次序摆放，装满后进行统一打包；便于数据统计；节约成本，此工位器具可回收反复使用，相比原来单个包装，包装物不可回收，浪费严重，并且现场管理得到改善，整个包装现场整洁、干净。
自重在工位器具中的应用
与发达相比,我国目前对企业生产物流的研究仍处于起步阶段,化分工不够明确.生产线上物流技术设备的选型和应用一般都是由传统的工业设计院(公司)来承担,很少有的物流规划公司介入,因此也导致许多生产线布局缺乏整体性和柔性,物料搬运设备配置不合理,物流路线不顺畅.
工位器具限位装置需要多点定位时,各种防磕措施,都需要人工手动,浪费人力和时间,是造成物流费用增加的主要原因,为此特提出如下改进措施.
变速器的裸运是指采用可重复使用
工位器具替代一次性木箱包装进行的运输和仓储、搬运等作业，主要优点集中体现在如下方面：
提高仓库利用率
采用一次性木箱包装变速器的仓储堆码高度一般为1～2层，而变速器裸运料架（框架式托盘箱）可重叠堆码，一般堆码高度为3～4层，因此仓储利用率能够提高100％～200％。
另外。每个变速器裸运器具易于单独建立醒目标识，使得物料状态可控，有利于实现物料的先出管理。
对变速器的防护能力提高
采用变速器裸运器具的包装方式，使得变速器在运输过程中支撑更牢固，可适应较长运输半径和较复杂道路路面的运输要求。在仓储过程中，由于变速器裸运架不易变形，能够保证产量始终保持良好的状况。
当然，变速器裸运器具的包装工艺也存在一定局限性，例如一次性投入过大，器具通用性不强，不能兼容多种型号的变速箱使用。因此主机厂在器具设计开发过程中应注意这些问题。
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