减速机漏油的原因
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理。
1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中
桥式起重机械
减速机漏油的原因
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理。
1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏;
3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;
试验电机的容量都比较小。要实现热管在电机冷却（特别是大中型电机）中的工业应用，还要做大量的理论研究和试验分析工作。由表下图我们可以看出看出，若系统对精度要求不高，且负载又很轻时，选用力短式。”我们在进行此项“高压电动机热管式冷却器研制”课题的研究、开发过程中，没有可以模仿的先例，靠我们自己掌握的电机设计和制造基础以及其它行业成功的热管技术应用经验，依靠良乡电力修造厂雄厚的电机生产能力，完全靠自己走出了一条大中型电机冷却技术的新路。
起重电机使用条件及安装方式
海拔不超过1000m能正常运行。F级适用于环境空气温度在-20℃到40℃之间，H级适用于环境空气温度在-20℃到60℃之间。相对湿度小于90%。2、各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小50%。B3、B5、V1、YZ、YZR系列电动机适用于驱动各种型式的起重机械、冶金机械及其它类似设备的产品，具有较大的过载能力和较高的机械强度。因此它特别适用于那些短时或断续运转、频繁起动、制动、有时过负荷及有显着的振动与冲击的设备。
（作者： 来源：）
