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在汽车报废和回收的准入门槛方面，新版本《管理办法》不再强调具体的准入标准，而是修订为具有企业法人资格。有符合要求的储存、拆解场所和拆解设备设施；有符合环境保律、法规和标准要求的废物贮存、处理设备和设施；有与报废汽车拆解活动相适应的技术人员。汽车的报废和回收不再是一个“特殊行业”。王炳南副部长表示，新版《管理办
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视频作者：商丘市鑫泽再生资源有限公司
在汽车报废和回收的准入门槛方面，新版本《管理办法》不再强调具体的准入标准，而是修订为具有企业法人资格。有符合要求的储存、拆解场所和拆解设备设施；有符合环境保律、法规和标准要求的废物贮存、处理设备和设施；有与报废汽车拆解活动相适应的技术人员。汽车的报废和回收不再是一个“特殊行业”。
王炳南副部长表示，新版《管理办法》将更加强调市场在资源配置中的决定性作用。如取消报废机动车回收企业数量控制，允许“五大总成”再制造利用，报废机动车回收价格由市场决定。这些是新款《办法》的亮点。这些开放和放松措施必将有助于激发市场活力，吸引更多资本进入，提高绿色循环发展水平。
自2017年以来，二手报纸的回收价格每月都在上涨。记者调查显示，与2016年下半年相比，社会上每公斤废纸的回收价格翻了一番，2017年各大纸厂几乎每个月都会提高废纸的购买价格。对此，行业分析师认为，旧报纸价格上涨的主要原因是“首先，禁止废纸进口，其次，控制造纸企业的环境污染。”
10月份刚过一半，东莞的纸业巨头玖龙纸业已经两次提价，各大造纸厂也迅速跟进。根据一名记者的调查，这个社区每公斤旧报纸的远远超过旧钢铁。有没有可能结束始于2016年下半年、2017年第四季度的这波价格上涨？
调查
二手报纸的价格比去年翻了一番。
自2017年以来，二手报纸的价格每月都在上涨，这一点很多家庭都不知道，但回收垃圾的小贩知道。每公斤报纸的回收价格是回收废铁和废钢的两倍。据记者调查，“废铁和废钢仍然是每公斤40或50美分，这是春节一样。但每公斤旧报纸1.2元；比春节少20美分。”
五大总成:指汽车的五大总成，包括发动机、变速箱、前轴、后轴和车架。
按照旧规定，“五大总成”只能作为废金属卖给钢铁企业冶炼原料，不能再制造。它在新的《管理办法》中被禁止。为确保行车和车辆安全，防止拼装车辆上路行驶，对相关行业回收拆解企业等各部门和执行环节制定了合理有效的规章制度，并在制度层面对安全做出了足够有力的保障。在未来，报废汽车的拆卸部件如果可以重复使用，仍然可以出售，但是需要标明“报废汽车回收部件”。
所谓报废汽车是指已经达到一定使用寿命，或者由于其他原因已经严重损坏或技术状况不佳，无法修理，并根据规定报废的车辆。
根据《机动车强制报废标准规定》，各种类型的机动车辆的使用寿命也是不同的。例如，运行中的大中型客车一般使用15年，摩托车使用13年以上，小型非运行客车没有使用寿命。
如果达到报废标准的机动车在道路上行驶，报废部门将没收车辆并强制报废。对驾驶员处以2000元以上罚款，并吊销机动车。
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