每月数千辆车面临报废
从2002年开始，昆明人购买汽车的数量增长很快。2003年GMS会议召开之前，昆明机动车保有量已经达到58万辆，主干道高峰期车辆的时速已经降到11公里/小时。当时每天汽车上牌数大约是200-300辆。”张君说，如果手机机身使用可降解的塑料，即使埋入土壤也可自行降解，不会对环境造成危害。从2004年开始，昆明每年大约增长10万辆机动车。
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每月数千辆车面临报废
从2002年开始，昆明人购买汽车的数量增长很快。2003年GMS会议召开之前，昆明机动车保有量已经达到58万辆，主干道高峰期车辆的时速已经降到11公里/小时。当时每天汽车上牌数大约是200-300辆。”张君说，如果手机机身使用可降解的塑料，即使埋入土壤也可自行降解，不会对环境造成危害。从2004年开始，昆明每年大约增长10万辆机动车。其中，小轿车的增长率从22.85%上升到25.1%，总量达到24.3万余辆。
拆解报废车利润数十亿
在美国密歇根州的海兰帕克，有一幢引人注目的灰色大楼。这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。如果这些小炼钢厂的生存出现危机关闭，不再需要汽车废铁，那就表明，拆解出来的废铁根本卖不出去。在这里，工作人员大多是各汽车公司派来的工程技术，他们的工作就是摸索如何更快、更容易地将车拆解，一方面为提高旧车拆解的效率积累经验，更重要的是进行汽车及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究，为日后设计出更加环保的汽车提供依据。
“在美国经过几十年的发展，汽车的回收报废形成了一个可以产生年利润数十亿美元的产业。”汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。
对于塑料瓶来说，生产的材质有多种多样，由PET、PP、PE、pvc等等。在各种各样材质的塑料瓶中，PET塑料瓶回收利用率是高的。但是，其他材质的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶几乎在回收市场无人问津。
各类材质塑料瓶，虽然丰富了塑料瓶市场，给人们提供各种选择。但是在回收环节，从分拣开始，给回收利用加大了很大的工作量工作的。只有从提升各类塑料瓶回收后利用的渠道和减少PET塑料瓶两方面来提高塑料瓶的使用率才能解决这一难题。
城市生活垃圾累积堆存量已达70亿吨，近2/3比例的城市被垃圾带所包围，垃圾存放占地累计达75万余亩，1/4的城市无适合场所堆放垃圾。随着城市化进程，在相当长一段时间内，还将以8%-10%的速度增长(上海15%-20%)，超过欧美城市垃圾6%-10%的增长率。无限循环产生。2万多家报废汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。固废产业的特性决定了固废产品将不间断产生，无限循环。
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