城市公共交通系统由石化燃料向电动能源转化是一项巨大的系统工程，除了要承担较大财政压力外，对配套基础设施和运营还提出了较高的要求，首先在电动汽车车辆方面，对电动公共汽车的制造标准、使用标准及驾驶标准都要达到或符合现有燃油公交车的技术规定，甚至比常规燃油公交车还要高，为此，乌兹别克斯坦标准化计量认证署专门与汽车技术研究中心召开过交流会议，中方也愿意为乌方建设电动汽车标准认证
中欧班列运输价格
城市公共交通系统由石化燃料向电动能源转化是一项巨大的系统工程，除了要承担较大财政压力外，对配套基础设施和运营还提出了较高的要求，首先在电动汽车车辆方面，对电动公共汽车的制造标准、使用标准及驾驶标准都要达到或符合现有燃油公交车的技术规定，甚至比常规燃油公交车还要高，为此，乌兹别克斯坦标准化计量认证署专门与汽车技术研究中心召开过交流会议，中方也愿意为乌方建设电动汽车标准认证体系，以保证电动汽车在乌兹别克斯坦的良性发展，同时这也有利于制造标准的电动汽车在乌国合规市场化。
而对于我国农业机械会产生哪些影响？一是我国农机仍然具备价格优势，比照比乌国本土生产的和其它进口农机来说，仍然有成本优势，而乌国现有农业类消费群的购买能力有限，因此，我国农机对乌出口还会存在一定时间的差异化优势；二是我国农机的后期维护成本的便利性要强于其它农机，因为距离我国较近，很容易采购到所需要的零配件和易损件，因此，我国的农业机械生产制造企业仍然可以在乌兹别克斯坦农机市场继续加大推广力度，以获得商机。
现在我国到中欧的运输需求是比较大的,中欧专线也是目前比较多人关心的。
在欧洲班列开行之前，中欧之间的货物交流方式主要是海运以及空运。与这两种运输方式相比，中欧班列具有、运量较大等特点。
现在，中欧班列被称为现代“丝绸之路”，是“一带一路”建设的重要组成部分，有着“钢铁驼队”之称。依靠安全、绿色环保、受自然环境影响小的优势，中欧班列为铁路进一步发挥国际物流骨干作用起到重要作用。可以说，中欧班列不仅拉动了地方经济与对外开放，更有效推动了“一带一路”建设和发展，实现了各国合作共赢的局面!
（作者： 来源：）
