工业CT与传统的X射线探伤和超声波探伤相比，具有空间分辨率高、无损检测、速度快等特点，因而在工业产品的检测中具有其他方法无可取代的作用。在实时检测方面，可用于在线检测热轧无缝钢管中的气孔、划痕、裂缝、分层等各种缺陷，同时给出钢管的壁厚、同心度、单位长度的重量等；亦可用于发电设备的实时检测。在大型部件检测方面，特别适用于火箭、元件、、飞机发动机等的无损检测。
无损检测就是Non D
无损检测学会
工业CT与传统的X射线探伤和超声波探伤相比，具有空间分辨率高、无损检测、速度快等特点，因而在工业产品的检测中具有其他方法无可取代的作用。在实时检测方面，可用于在线检测热轧无缝钢管中的气孔、划痕、裂缝、分层等各种缺陷，同时给出钢管的壁厚、同心度、单位长度的重量等；亦可用于发电设备的实时检测。在大型部件检测方面，特别适用于火箭、元件、、飞机发动机等的无损检测。
无损检测就是Non Destructive Testing，缩写是NDT（或NDE，non-destructive examination），也叫无损探伤，是在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下，采用射线、超声、红外、电磁等原理技术并结合仪器对材料、零件、设备进行缺陷、化学、物理参数检测的技术。常见的如超声波检测焊缝中的裂纹。机械工程学会无损检测学会是无损检测学术组织，TC56是其标准化机构。
表面状态对铝合金铸件荧光渗透检测的影响
铝合金密度低，耐腐蚀性能好，性能较高，且具有较高的比强度、比刚度，是飞机结构的理想材料。目前，铝合金在飞机上的用量占60％~80％。近年来，铝合金在飞机上的应用不断受到钛合金及复合材料的挑战。但是，由于铝资源丰富，铝合金性能优良、加工容易且成本低廉；另外，随着新的热处理工艺不断出现，铝锂合金等新型铝合金在飞机上的不断应用，铝合金在飞机结构中的应用仍具有不可取代的优势。铝合金铸造毛坯件在进行荧光渗透检测前，一般采用吹砂方式处理，以去除零件表面氧化皮、涂料等影响荧光渗透检测的表面附着物，使零件表面能形成更均匀的荧光背景显示。通常铝合金毛坯铸件荧光渗透检测过程中所发现的超标缺陷，在其余量范围内可以通过打磨方式去除，且打磨后的非关键件还可通过补焊方式修。
无损探伤的方法种类较多
在高温、高压、高速或高负载的运行条件下尤其需要无损检测。例如压力容器和钢轨的探伤等。无损探伤的方法种类较多，在实际应用中较普遍的为超声探伤、射线探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤五种常规方法.除此之外，还有红外监测、声振检测、激光全息摄影、微波探伤、同位素射线示踪等非常规探伤技术.在工业发达已从一般无损评价发展到自动无损评价，采用计算机来进行检测和评价，尽可能减少人为因素的影响，例如钢轨探伤车。
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