汽轮机过载运行是指运行中汽轮机所承载的电负荷和热负荷之和超过额定值时的运行状态。这种情况在实际操作中也存在。下面汽轮机改造公司小编为您介绍一下。
汽轮机能不能超负荷运行
在正常情况下，涡轮不允许长时间过负荷运行，但在发生事故时，或在高峰负荷情况下，短时间过负荷运行是可以接受的。
长期超负荷运行对汽轮机会造成什么危害
汽轮机转子是汽轮机长期过载运行的蕞
汽轮机改造报价
汽轮机过载运行是指运行中汽轮机所承载的电负荷和热负荷之和超过额定值时的运行状态。这种情况在实际操作中也存在。下面
汽轮机改造公司小编为您介绍一下。
汽轮机能不能超负荷运行
在正常情况下，涡轮不允许长时间过负荷运行，但在发生事故时，或在高峰负荷情况下，短时间过负荷运行是可以接受的。
长期超负荷运行对汽轮机会造成什么危害
汽轮机转子是汽轮机长期过载运行的蕞危险原因。汽轮机转子长期受到过大的应力，容易产生裂纹，缩短其使用寿命。
此外，汽轮机超负荷运行会产生以下危害:
(1)随着进汽量的增加，叶片上的弯曲应力增大，应力对挡板和静叶造成的挠度也增大;
(2)由于进汽量的增加，轴向推力增大，使推力瓦巴氏合金温度升高，严重造成推力瓦烧坏;
(3)、调速阀开度接近极限位置时，油马达也已接近达到蕞大冲程，导致调速系统性能恶化，变速率和延i时率会增加，使运行的平顺性恶化。
汽轮机改造公司小编为您介绍压胶带法汽封间隙测量步骤：
1.将所有汽封块组装好，并用木楔子或弹簧i片顶住汽封块。
2.根据每层医i用白胶布0.25mm,在每道汽封环的两端及底部贴相应层数的医i用白胶布，厚度分别按规定取较大间隙值和较小间隙值。
3.在与汽封块相对应的转子凸槽内涂上一层薄红i丹油，然后将转子吊入汽缸内，装好防轴窜的限制板，盘动转子1~2圈后吊出，检查胶布上的压痕。
一般来说，如贴有三层胶布，当三层胶布未接触上时，表明汽封径向间隙大于0.75mm；刚见红色痕迹为0.75mm；深红色痕迹为0.65~0.70mm；紫色痕迹0.55~0.60mm；如果第三层磨光呈黑色或已磨透，第二层胶布刚见红时汽封径向间隙隙0.45~0.50mm。
依次类推来检查第二层胶布判断间隙。
4.用同样的方法在上半轴封和隔板汽封上贴上胶布，把转子吊入汽缸，然后将上半轴封套和下半轴封套紧固，把上隔板吊装在相应位置（为确保上半汽封环不被下半汽封环顶起，把下半汽封块取出），盘动转子，检查间隙。
5.汽封间隙调整,通过汽封间隙的测量，确定汽封的调整量。
(1)径向间隙的调整：
a.如果径向间隙过小，则在汽封台肩两侧用扁铲砸一凸出边缘，如下图所示。然后用细挫修整到合格的间隙，可将扁铲砸前与砸后台肩厚度用千分尺测量并记录，与需调整量进行比较，确定挫削量。
b.若径向间隙过大，则取下汽封用工具将平面修刮。经过调整后的汽封块应重新对汽封块接缝处进行检查，确定严密贴合后再回装，若有错口，则需调整。
(2)轴向汽封间隙调整
轴向汽封间隙的调整，可采用轴向移动汽封套或汽封环的方法。现在的汽封多为可调汽封，可通过改变汽封块凸肩两侧垫片的厚度进行轴向间隙调整。
为什么汽轮机用氢气冷却
发电的设备有着许多种，但是较受大家喜爱的还是
汽轮机，它是现在火力发电的主要设备之一，在发电效率上也是很高的，且它有着自己优良的性能，除此之外，还较为节能。我们在使用此类设备的时候，有时候会出现高温的情况，当此种情况出现的时候，我们便需要对其进行冷却了，冷却的方法有许多种，较为常见的且效果比较好的，当属我们的氢气冷却了。
1、在电力生产过程中，当汽轮机运转把机械能转变成电能时，不可避免地会发生能量损耗，这些损耗的能量都变成热能，将使发电机的定子、转子等各部件温度升高。为了将这部分热量导出，往往对发电机进行强制冷却。
2、汽轮机常用的冷却方式有空气冷却、水冷却和氢气冷却。由于氢气热传导率是空气的7倍，氢气冷却效率较空冷和水冷都高，所以会用氢气冷却汽轮机。
因此，如果说给汽轮机选择冷却方式的话，可以用氢气冷却这种方式进行冷却。使用这种冷却方式不会伤害到设备，而且冷却速率高，能量损失较少。
看到这里，大家对于汽轮机在发热的时候选择氢气冷却的原因，应该有了理解，当我们在遇到此类情况的时候，可以借鉴此种方法对其进行冷却，当然，大家也可根据自己的实际情况，选择合适的方法，毕竟没有一种方法是全能的，我们在遇到问题的时候，应当具体问题具体分析。
汽轮机的分类及其组成
汽轮机的分类及其组成：
（1）汽轮机的分类 按照工作原理可以划分为：冲动式汽轮机和式汽轮机两种。 按照热力特性可以划分为：凝气式汽轮机、背压式汽轮机、抽气式汽轮机、抽气背压式汽轮机和多压式汽轮机。 按照主蒸汽压力可以划分为：低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机、超临界压力汽轮机和超超临界压力汽轮机。
（2）汽轮机的组成 电站汽轮机主要由：汽轮机本体设备、蒸汽系统设备、凝结水系统设备、给水系统设备和其他辅助设备组成。 其中汽轮机本体主要由静止部分和转动部分组成。 静止部分包括：汽缸、喷管、隔板、隔板套、汽封、轴承等。 转动部分包括：动叶栅、叶轮、主轴、联轴器等。
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