使用国产设备进行隆声带施工，一方面 ，如果设置的路肩隆声带的宽度和深度等尺寸过小，则对行驶在路肩隆声带上的车辆的激励力度过小 ，达不到提示驾驶员的目的；其次，深度无法准确达到设计要求，或深或浅，凹槽内弧度不规整，易造成积水的滞留。另一方面，如果设置的路肩隆声带尺寸过大或位置不合理 ，则可能会发生车辆操纵方向失稳或行驶系统零部件的损坏、路面的早期破损等状况。另出于对整体效果的要求，在进行
路肩隆声带施工承包商报价
使用国产设备进行隆声带施工，一方面 ，如果设置的路肩隆声带的宽度和深度等尺寸过小，则对行驶在路肩隆声带上的车辆的激励力度过小 ，达不到提示驾驶员的目的；其次，深度无法准确达到设计要求，或深或浅，凹槽内弧度不规整，易造成积水的滞留。另一方面，如果设置的路肩隆声带尺寸过大或位置不合理 ，则可能会发生车辆操纵方向失稳或行驶系统零部件的损坏、路面的早期破损等状况。另出于对整体效果的要求，在进行隆声带施工时，建议选用进口设备
。
隆声带的结构特征：目前隆声带的结构可分为凸起状和凹槽状两种，凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高且效率慢，主要的危害是在道路结冰时，凸起的地方会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻。凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的，截面为圆弧状，它能克服凸块隆声带的弊端，因为深度较浅，积水和积尘很容易被车轮的气流带走。2004年9月11日，十余位对杭州公路部门在“隆声带应用”领域的研究进行了省级鉴定，认为是“填补了国内空白，处于前沿水平”。
每逢佳节必堵车，由于车辆通行缓慢，加塞、抢道行为导致高速事故频发，于是一些私家车将车开上高速公路硬路肩，将救援通道堵死，导致前来救援的消防车及救护车无法通行而引发悲剧。尽管2016年占用应急车道从原来的扣3分增加到扣6分，但占用应急车道的行为还是屡见不鲜，长久以来都是靠驾驶员自觉，并没有很好的解决方案，直到隆声带技术的引进。车辆开在隆声带上，会因为路面的起伏产生巨大的声响，且驾乘人员会感到非常不适，更会加剧轮胎的磨损。从而让在硬路肩穿插前行的车辆自觉回到主线上。隆声带是通过铣刨路面，让路面产生高低不同的凹凸感，从而形成天然的警示带和减速带。
据了解，铣刨式路面隆声带这一项目经省科技情报研究所的国内查新，证实填补了国内空白，其警示效力状况、对行驶车辆车轴的冲击状况以及对车辆行驶方向稳定性的影响状况方面达到了世界前沿水平。
市公路局有关人士告诉记者，这一科技成果昨天得到鉴定后，将在杭州绕城高速公路上推广，今后还将在省、市各条高速公路上铺开，给司机驾驶带来更大的安全保障。
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