后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才
1878079331离合器片
后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。
在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
自动挡汽车其实也有离合器，只不过是电控的，无需驾驶者踩离合踏板而已，此外，有些四轮驱动的汽车，前后轴的动力分配也依靠离合器，比如电控离合器或液力耦合器。
其中，电控离合器又分为干式单片电控离合器，干式多片电控离合器，湿式多片电控离合器，磁粉离合器，等等。所谓干式，就是上面提到的离合片，通过线圈通电时产生的磁力吸合。湿式电控离合器则有油、液的参与。
普通型汽车离合器片，由摩擦片、盘毂、减振弹簧、减振盘、阻尼片等零件组装而成，在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，在由位切换至低档位时，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速的降低，汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗。
无级变速汽车离合器片，根据汽车驱动推力原理进行的人性化、智能化设计。当汽车在高速行驶中发动机转速降低，汽车的行驶速度若大于发动机转速，离合器片与发动机飞轮会自动分离，汽车利用自身的惯性继续高速行驶;而当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时，离合器片与发动机飞轮便会自动结合，进入驱动行驶状态。从而实现汽车在行驶中松开油门即自动转入滑行状态，踩下油门则可自动转入驱动行驶状态。
离合器压盘之间的问题：离合器故障有很多方面，如离合器打滑，动力下降，严重的不能起步;离合器分离不，无法挂档，挂档时牙箱打齿;离合器异响，这就有很多原因，就不一一诉说了。
离合器的易损件是离合器片，压板一般不易损坏。压板损坏主要是压板烧蚀，表面硬化，造成离合器打滑。也有压板裂纹、断裂、不平等等，都会造成打滑，不能分离，发抖、动力传输不畅、异响等。现在小车大多是膜片弹簧离合器，压板与后盖是一整体，一旦压板损坏，就要换总成。
离合器片故障主要有从动盘翘曲、变形或摩擦片过厚、过薄、破损、烧蚀硬化、铆钉外露、钢片与齿毂断脱、齿毂歪斜。磨损松旷、减震弹簧折断等，这些都会引起离合器分离不或打滑或发抖或异响故障现象。
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