旋压加工的优点是设备和模具都比较简单（没有的旋压机时可用车床代替），除可成形如圆筒形、锥形、抛物面形成或其它各种曲线构成的旋转体外，还可加工相当复杂形状的旋转体零件。缺点是生产率较低，劳动强度较大，比较适用于试制和小批量生产。随着飞机、火箭和的生产需要，在普通旋压的基础上，又发展了变薄旋压（也称强力旋压）。
公司的主要产品涉及面广，用途多，出风口配件，各种灯具
旋压厂
旋压加工的优点是设备和模具都比较简单（没有的旋压机时可用车床代替），除可成形如圆筒形、锥形、抛物面形成或其它各种曲线构成的旋转体外，还可加工相当复杂形状的旋转体零件。缺点是生产率较低，劳动强度较大，比较适用于试制和小批量生产。随着飞机、火箭和的生产需要，在普通旋压的基础上，又发展了变薄旋压（也称强力旋压）。
公司的主要产品涉及面广，用途多，出风口配件，各种灯具，航天组件等等，欢迎新老客户来电咨询！
数控旋压的模具成本比冲压拉伸低，制作周期更短，调整模具更方便。大部分的旋压产品单件生产效率没有冲压拉伸好，意味着旋压产品单件制造成本更高，数控旋压在批量生产的过程主要优势在于，生产工艺灵活，加工的回转体零件形状更加复杂，加工的金属材料更厚和尺寸更大，在中小型批量生产中优势明显。另外，旋压单件加工时间长，但是冲压和拉伸工序多，需要更多的生产人员，物流成本和场地成本。
金属旋压加工在轮毂生产中的应用
铝合金轮毂基本上有三种制造工艺：铸造，锻造和旋压。旋压包括浇铸旋压（MAT），锻造旋压和平板旋压。锻造旋压是将锻造的毛坯纺成轮毂。铸造旋压是用数控旋压机对铸造的轮毂进行旋压，使轮辋部分旋压，从而提高了加工位置的金属密度，提高了轮毂的强度，减轻了轮毂的重量。板材旋压是将一定厚度的冷轧钢板直接旋入轮毂，然后对轮辐零件进行精加工。后两种类型的车轮在性能上与锻造车轮非常相似，并且价格可承受，在消费者中非常受欢迎。
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