运输安全技术操作规程
① 驾驶人员、押运人员必须经过专门培训,持证上岗,严格遵守操作规程。
② 车辆装烧j前,先检查车况,保证车况良好。
③ 装车人员必须穿橡胶耐酸碱服,戴橡胶耐酸碱手套。
④ 搬运时要轻装轻卸,防止包装及容器损坏,避免产生粉尘,避免与酸类接触，严禁与酸类混装。
⑤ 装车后,必须对车辆密封,防止运输过程中受潮。
⑥ 卸车后,及
危险货物运输的特点
运输安全技术操作规程
① 驾驶人员、押运人员必须经过专门培训,持证上岗,严格遵守操作规程。
② 车辆装烧j前,先检查车况,保证车况良好。
③ 装车人员必须穿橡胶耐酸碱服,戴橡胶耐酸碱手套。
④ 搬运时要轻装轻卸,防止包装及容器损坏,避免产生粉尘,避免与酸类接触，严禁与酸类混装。
⑤ 装车后,必须对车辆密封,防止运输过程中受潮。
⑥ 卸车后,及时清理车上残余的烧j,避免飞扬。
⑦ 身上沾上烧j，先清扫,再用大量清水冲洗。
危险货物运输的特点危险货物运输的特点危险货物运输的特点危险货物运输的特点
危险货物的保险种类
普通的货物在运输的时候也是有保险的，危险品也不例外，不过危险品的保险可能会更加的一点，而且保险金也相对高一点。
第y种、国内沿海货物的运输t约保险。
第二种、如果运输的鲜活物，并且容易腐烂，也可以购买易腐t约保险。
第三种、国内航空货物运输保险。保障范围包括自然灾害和意外事故，还综合承保雨淋、破碎、渗漏、和提货不着等危险。
第四种、国内铁路货物运输保险。承保标的为国内经铁路运输的货物，分基本险和综合险两种。基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失;综合险除承保基本险责任外还负责包装、破碎、渗漏、、提货不着和雨淋等造成的损失。
第五种、国内水路货物运输保险。承保沿海、内河水路运输的货物，分基本险和综合险两种。基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失;综合险除承保基本险责任外还负责包装、破碎、渗漏、和雨淋等危险。
危险品分类
本文主要简单的介绍了一些常见的危险品种类，相信很多的朋友只知道、带有腐蚀性质的为危险品，其实分类还是有很多的
第y类、b炸品。
本类货物系指在外界作用下(如受热、撞击等)，能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生b炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体b炸危险，但具有燃烧、抛射及较小b炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。3有燃烧危险并有局部b炸危险或局部迸射危险或这两种危险都有，但无整体b炸危险的物质和物品。
本类货物按危险性分为五项。具有整体b炸危险的物质和物品;具有抛射危险，但无整体b炸危险的物质和物品;具有燃烧危险和较小b炸或较小抛射危险、或两者兼有，但无整体b炸危险的物质和物品、无重大危险的b炸物质和物品;本项货物危险性较小，万一被点燃或引燃，其危险作用大部分局限在包装件内部，而对包装件外部无重大危险、非常不敏感的b炸物质;本项货物性质比较稳定，在着火试验中不会b炸。4、经常办理危险货物的车队，应备有一定设备和材料，指d专人负责，建立责任制度。
第二类、压缩气体和液化气体。
本类货物系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者：临界温度50℃时，或在50℃时，其蒸气压力大于291kPa的压缩或液化气体。温度在21.1℃时，气体的绝d压力大于275kPa，或在51.4℃时气体的绝d压力大于715kPa的压缩气体;或在37.8℃时，雷德蒸气压大于274kPa的液化气体或加压溶解的气体。车处理工具，这一个小的服务，消费者可以带来很多方便，社会创造效益。
本类货物分为三项：气体、不燃气体(指无d、不燃气体、包括助燃气体)、有毒气体(毒性指标与第6类毒性指标相同)。
第三类、液体。本类货物系指的液体、液体混合物或含有固体物质的液体,但不包括由于其危险特性列入其它类别的液体。其闭杯试验闪点等于或61℃,但不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不45℃。
本类货物按闪点分为三项：低闪点液体，本项货物系指闭杯试验闪点-18℃的液体。中闪点液体，本项货物系指闭杯试验闪点在-18℃至<23℃的液体。高闪点液体，本项货物系指闭杯试验闪点在23℃至61℃的液体。
第四类、固体、物品和遇湿物品。
项 固体，本项货物系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有d气体的固体，但不包括已列入b炸品的物质。
第2项 自燃物品，本项货物系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。
第3项 遇湿物品，本项货物系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的气体和热量的物品。有些不需明火，即能燃烧或b炸。
第五类、氧化剂和有机过氧化物。
项 氧化剂，本项货物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成b炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感。
第2项 有机过氧化物，本项货物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身，极易分解， 对热、震动或摩擦极为敏感。
一、我国危险品运输及标准化建设现状
（一）我国危险品运输现状
1、危险品种类繁杂、性质各异
当今每年生产的危险品达4亿多吨，已为人知的有500万～700万种，在市场通的已超过8万种，而且每年有1000多种新的危险品进入市场。在我国，目前有6000多种危险品，其中常用的有2000多种。危险品的种类越来越多，性质越来越复杂。成千上万种危险品被广泛地应用于生产生活的各个领域。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。
危险品性质各异，具有、、毒性、腐蚀性、性和氧化性等特点，运输过程中如果受热、遇到明火、碰撞、振动、摩擦等，存在着z炸、火灾、、辐射等重大事故风险。
2、危险品运输量大
危险品从生产、储存领域向消费领域转移都需要通过公路、水路、铁路及航空运输来实现。据统计，近几年我国每年危险品仅道路运输就在2亿吨左右。其中，近几年屡次发生重大事故的j毒q化物就达30万～40万吨，油品类达1亿吨。此外，每年危险品水路运输在7亿吨左右，航空运输在2万吨左右。q油罐车的b炸事故，多数也是由于产生静电放电时的火花所引起的。
3、危险品运输条件
