制冷系统排气温度过高
排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。
制冷系统加氟
1、氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。
2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压
车用非独立制冷机组价格
制冷系统排气温度过高
排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。
制冷系统加氟
1、氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。
2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。
厢体预冷时手动化霜
如果货物要求的温度4度，就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜，用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。
装货前确认货物温度
运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用，如果用它有限的冷量给货物降温，不仅很难做到，而且会耗费大量燃油。
汉雪主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
制冷机组是冷藏车的主要制冷设备。冷藏机组的好坏往往影响着冷藏车的使用寿命和油耗量。因此，作为想购买冷藏车的用户，了解一些冷藏车的基本知识是很有必要的。常见的冷藏车制冷机组有三种：制冷机组按照制冷功率划分，大致可分为非独立式小型制冷机组、独立式中性制冷机组、大型挂车制冷机组三类。三者不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷机机组在结构上也有很大不的不同。
空调机制冷系统中的水渗透
一般在家整夜开着空调睡觉的人都会在房间里放一盆清水，因为空调会吸干水分，使皮肤变得非常干燥。在汽车空调的制冷系统中，有一种部件是干燥罐(瓶)，它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防水分过量会导致制冷量下降。若烘干罐内干燥剂的湿度达到饱和，则冷却液中的水在微小的空气中产生冻结，导致制冷剂不能流通。如果出现制冷剂含水过多的故障，应更换干燥剂或干燥罐，同时对系统进行真空回收，并重新注入新的适当制冷剂。
电容器散热性降低
应当不少车友会发现，在夏季电脑的稳定性较差，许多人会为其加装散热器以增加散热性。如果冷凝器前机头表面被油泥或杂物所覆盖，就会使冷凝器的散热性降低。
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