纵观目前的整个胶粘剂市场。当然，这类型的胶粘剂也的确会出现在一些汽车内饰件的粘合中，但它在环保方面的表现就差强了人意。要解决胶粘剂的污染问题，热熔胶才是之选，尤以热熔胶网膜这一类型的热粘合剂，因其特殊的加工工艺，在用于车内饰件的粘合过程中，可以有效解决胶粘剂成为污染源的难题。热熔胶网膜在汽车内饰件各部位的应用，真正从源头解决了胶粘剂污染的问题。
汽车内饰吸音棉用热熔胶批发
纵观目前的整个胶粘剂市场。当然，这类型的胶粘剂也的确会出现在一些汽车内饰件的粘合中，但它在环保方面的表现就差强了人意。要解决胶粘剂的污染问题，热熔胶才是之选，尤以热熔胶网膜这一类型的热粘合剂，因其特殊的加工工艺，在用于车内饰件的粘合过程中，可以有效解决胶粘剂成为污染源的难题。热熔胶网膜在汽车内饰件各部位的应用，真正从源头解决了胶粘剂污染的问题。
在讨论“耐高温热熔胶能耐多少度”这个问题的之前，我们需要先对热熔胶的熔点和耐高温做一个简单的说明。熔点，也就是热熔胶在用于产品复合是熔化的温度；耐高温其实指的是产品完成复合以后，在一个恒温的高温环境中对产品性能进行全方面测试，并且能够确保产品性能稳定的一个温度值。耐高温与复合温度是两个不同的概念，可不要混淆了。
耐高温性能和耐低温性能是热熔胶的两个常见属性，但近来大家的关注重点似乎都在它们的耐高温性能方面，因为近阶段咨询“耐高温热熔胶能耐多少度”这个问题的人确实比较多。对热熔胶耐高温要求比较高主要集中在汽车内饰制造行业，诸如：鞋材、服饰、无纺布、家纺、墙布等行业在选择热熔胶的时候，并不需要特别关注耐高温性能这方面。从我们的角度，我们更多的是关注你的机器在复合时的温度、基材所能承受的温度。因为我们需要根据你的机器、材料等特性来推荐使用哪种型号的热熔胶。
（作者： 来源：）
