泵送机构是混凝土泵车核-心工作机构，其主要技数参数有：理论泵送量和理论泵送压力，此外，易损件的使用寿命、系统的维护性以及自动化智-能化程序也是评价泵送机构性能的重要指标。
(1)目前，混凝土泵车的理论泵送量一般为100~120m3/h，并配置大口径的输送缸(直径230mm或220mm)。正确的选购泵车方法，减少了磨损，而且降-低了运营成本。
(2)混凝土输送泵具有高
中联泵车配件公司
泵送机构是混凝土泵车核-心工作机构，其主要技数参数有：理论泵送量和理论泵送压力，此外，易损件的使用寿命、系统的维护性以及自动化智-能化程序也是评价泵送机构性能的重要指标。
(1)目前，混凝土泵车的理论泵送量一般为100~120m3/h，并配置大口径的输送缸(直径230mm或220mm)。正确的选购泵车方法，减少了磨损，而且降-低了运营成本。
(2)混凝土输送泵具有高压小排量和低压大排量2种泵送方式，因此高低压切换是混凝土泵车重要的操作方式之一。
(3)泵车配件易损件包括眼镜板、切割环、输送管、混凝土活塞等。目前，眼镜板、切割环的使用寿命已达到20000m3左右，输送管的使用寿命达到10000 m3左右。
(4)泵送机构的维护性，主要体现在易损件的易换上。对于混凝土活塞，现在先-进的泵车采用自动退混凝土活塞技数。
徐工泵车配件常见故障及排除
混凝土泵车配件分配阀换向无力：
蓄能器内压力不足或皮囊破损，重新充气使氮气压力达到10.5MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气至10.5MPa。
卸荷开关未关死。
摆动油缸漏油。
先导溢流阀阀芯磨损过度，使换向压力15MPa。
电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位，电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
混凝土输送管道堵塞
现象：当输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
1）在安装与设计管道时，尽可能避免90°和S形弯，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
2）为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长，就应每5~10 min左右启动一次泵或反、正转泵数次，以防堵塞。
3）泵送混凝土要严格按泵送混凝土规定设计配合比，严格控制塌落度。
4）选用的骨料粒径一定要符合要求，一般不应大于输送管径的1/4。
5）泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以防止堵塞。
6）采用湿草袋覆盖管道，防止在泵送过程中，混凝土塌落过快而产生堵管。
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