TNO科学家:木质素是一种可再生资源 这项由荷兰一家非营利组织TNO所开发出的技术，主要采用了一种被称为木质素的物质。负责此项研究的TNO科学家特德·斯拉哥特博士说：“从长远来看，我们必须将转移到可再生资源上面。合乎逻辑的选择是使用天然有机原料来代替。” 他解释说，木质素是一种可再生资源，是广泛存在于植物体中、分子结构中含有氧代苯或其衍生物结构单元的芳香性高聚物。在干燥的木材中
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TNO科学家:木质素是一种可再生资源
这项由荷兰一家非营利组织TNO所开发出的技术，主要采用了一种被称为木质素的物质。负责此项研究的TNO科学家特德·斯拉哥特博士说：“从长远来看，我们必须将转移到可再生资源上面。合乎逻辑的选择是使用天然有机原料来代替。”
他解释说，木质素是一种可再生资源，是广泛存在于植物体中、分子结构中含有氧代苯或其衍生物结构单元的芳香性高聚物。在干燥的木材中其含量至少有三分之一，是世界上第二位丰富的有机物。由于来源丰富随手可得，价格也非常便宜。目前在造纸过程中这种材料大都被当作废弃物。据统计每年浪费掉的木质素就有5000万吨之多。
沥青路面骨料松散脱落掉粒修复,硅沥青超表处无需铣刨处理
沥青路面骨料松散脱落掉粒修复，硅沥青超表处无需铣刨处理沥青用量偏低：沥青与矿料拌和后，在矿料表面形成一层厚度极薄的扩散结构膜，在构膜厚度以内的沥青为结构沥青，其余为自由沥青。如果沥青含量不足，沥青不能均匀地裹住料或结构膜过薄，骨料之间的粘结力就降低，在荷载和水分的共同作用下沥青混合料就会出现松散破坏现象。拌和不匀，裹附不良：沥青混合料拌和完毕应该保持均匀一致，粗集料被完全裹附。花白料、结团或严重的粗细料分离现象，都导致沥青混合料路面局部松散。
路面修补小能手之沥青冷补料,工序简单,冬夏道路坑槽问题不用愁
沥青冷补料大特点是四季可用，全天候修补。无论寒冷冬季，还是雨雪天气，都能对路面坑槽进行及时修补，袋装成品，随用随取，不会造成浪费。
在修补时，按照斜洞正补、圆洞方补、切线适量外移等方法进行切槽填料压实，能够达到佳的效果。
路面修补小能手之沥青冷补料，工序简单，冬夏道路坑槽问题不用愁
除了修补路面坑槽外，沥青冷补料还有更广泛的作用，如城市铺设管道开挖的路面、井盖周边、道路的白改黑等方方面面都可以使用，且填补铺设效果优异。
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