丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，主要用于内胎、轮胎气密层，以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品，丁基橡胶具有良好的气密性和化学稳定性，是轮胎产业不可缺少的原材料，但长期以来，丁基橡胶产业发展缓慢。
据分析，国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致，以下做一简要介绍。
2003-2013年，丁基橡胶产量水平基本上保持稳定，变化幅度较小，只
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丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，主要用于内胎、轮胎气密层，以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品，丁基橡胶具有良好的气密性和化学稳定性，是轮胎产业不可缺少的原材料，但长期以来，丁基橡胶产业发展缓慢。
据分析，国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致，以下做一简要介绍。
2003-2013年，丁基橡胶产量水平基本上保持稳定，变化幅度较小，只是在2011年、2013年出现过小幅上涨。据轮胎世界网了解，这主要是因为国内丁基橡胶行业新产能释放，导致丁基橡胶产量出现了小幅波动。
丁基胶内胎所属行业：化工橡胶制品、轮胎行业.
适用市场：丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。
丁基胶内胎的主要性能：丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。
市面上的丁基内胎按照可分为废旧丁基内胎和杂牌废旧丁基内胎，不同产地的丁基内胎中丁基含量不一，通常丁基内胎的丁基橡胶含量要高于杂牌废丁基内胎，比如台湾废旧丁基内胎要比废旧普通丁基内胎的丁基含量高10%左右；采用废旧丁基内胎为原料生产出来的丁基再生胶产品的含胶量更高，强力更大，气密性、水密性、耐老化、防侵蚀性能更好，虽然这类丁基再生胶的价格偏高，但是可以替代更多比例的丁基橡胶（或者全部替代丁基橡胶）生产橡胶制品，同样可以显著降低原料成本。
丁基内胎
丁基橡胶气密性好，生产出来的橡胶内胎弹性好、透气率极低，耐热、耐老化，已经替代天然胶成为生产内胎的主要原料；随着各种车辆的不断普及，目前丁基内胎生产厂家越来越多、市场竞争激烈，在竞争过程中拼成本、比价格，其中提高丁基内胎成品率可以在很大程度上减少不必要的损耗、提高生产效率。买丁基内胎杭州路安通橡胶制品有限公司。
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