工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡 联合汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载重
陕汽德龙自卸车4s店
工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡
联合汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载重汽自主研发的第三代底盘，采用换电技术，可避免充电等待时间，不仅大幅提高运营效率，而且经济节能，港口运输新潮流。
陕汽推出德龙L3000系列轻量化产品
陕汽推出的德龙L3000系列轻量化产品，在轻自重、低油耗及价格等方面，凸显出了强劲的竞争力。
德龙L3000系列轻量化车型采用了时尚V型欧洲潮流前脸造型和导流系统的轻量化驾驶室，保证了车辆行驶风阻小；驾驶室内部采用国内的T型环岛式仪表台，操作便利并且视野宽阔；国内加装独有的窄体驾驶室防撞横梁，配合ABS制动系统，能有效保护驾驶员人身安全。汉德MAN技术5.5吨前轴和10吨单级减速桥，可靠性更高，重量更轻，6×2牵引车自重约7.5吨、6×4牵引车自重约8.1吨。动力系统模块化设计，潍柴轻量化WP7和WP10（含EGR）发动机采用德国BOSCH（博世）高压共轨电控系统，对燃烧系统、供油系统进行了优化，配合大截面进气道三级中置式滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，整车油耗更低，其中6×2牵引车（7L平台）整车油耗38L/百公里。目前，德龙L3000系列轻量化产品整车动力匹配和整车自重达到优组合，在国内同类产品中，安全性更高，可靠性更好。
陕汽重卡勇担“运输安全”
陕汽重卡勇担“运输安全”重任
行业的发展与成熟，是需要企业以责任的态度，以发展的雄心，以的坚守来得以实现。尤其是商用车企业，与道路运输安全和生命财产安全更是密不可分，他们的安全运营不但保证生活物资的供应，更关系道路的运输安全。
纵观国内商用车企，作为民族的的陕汽始终坚守着产品的“运输安全责任”，坚持“为本，安全为先”的造车理念，并坚持以“为基石，新技术为外延，全服务为保障”理念贯穿发展，为消费者带来可靠安全的产品体验，为物流运输安全保驾护航。
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